最近有这样一个问题火了，歼-20战斗机能不能飞出来三倍音速。

看到这个问题后，我的第一反应就是这怎么可能，五代战斗机飞出来三倍音速不是纯纯在开玩笑吗？



可能大多数人都不太清楚三倍音速是什么概念，这里我给各位解释一下。

一般飞机的飞行速度可以分成这么几个档位，分别是亚音速，高亚音速，跨音速，超音速。

音速是每秒340米，这个速度也被称之为1马赫。那么在这个数据的基础之上，我们再看看上面几个速度都分别代表什么。

亚音速指的是不到1马赫，一般为0.4到0.75马赫

高亚音速是极其接近音速，一般情况下0.8马赫就可以被称之为高亚音速

跨音速指的是飞机的飞行速度介于高亚音速和超音速之间，一般为0.8到1.2马赫。

再就是超音速，按理说超越了音速的飞行器都可以称之为超音速，不过目前的超音速指的是1马赫到5马赫之间的速度。

在超音速里，2.5马赫又是一个分水岭。当飞行器的速度超过2.5马赫的时候，机器就会由于高速导致机体摩擦升温，从而产生热障。在这个状态下，航空铝合金已经失去了强度，非常危险。


目前人类发明的所有飞机中，速度能达到2.5马赫以上的不多，只有五种：

3.35马赫的YF-12A截击机

图片

3.2马赫的F-15鹰式战斗机

图片

3.2马赫的SR-71“黑鸟”侦察机

图片

3马赫的‌米格-25“狐蝠”战斗机

图片

2.83马赫的米格-31战斗机

图片

这些飞机都是在速度方面进行了专门的优化，才能飞这么快的。

比如SR-71侦察机，就大量使用钛合金蒙皮和结构件来突破热障，苏联的米格-25我们都知道，干脆使用高耐热性能的不锈钢来作为飞机蒙皮，以此突破热障。

而作为突出隐身能力的五代机理论上说是达不到这种速度的。哪怕是号称五代机中速度最快的F-22战斗机，其最高飞行速度也不过是2.25马赫。俄罗斯的苏-57战斗机则是2马赫。别说是3马赫了，就连热障都飞不到。

而现在你告诉我歼-20 隐身战斗机作为一款五代机能飞出来3马赫的速度，我本能上是不信的，因为我了解的知识和常识告诉我这件事情不可能。

然后我就在网上看到了这张图片。

图片


这张图片内容是某公司成功完成了代号为29某某项目的国产首台大口径超音速风洞某个配件的研制任务。而这个风洞项目为歼-20战斗机完成三倍音速风洞试验，立下了汗马功劳。当时我整个人都不好了，原来歼-20战斗机真的吹过三倍风洞啊！

而且这还不是最重要的，最重要的是这张图还是四年前的，其中对歼-20的描述还是四代机。当时我国对战斗机的划分使用的还是俄标，歼-20的外号在那个时候还叫黑丝带，意思是黑色的四代机。

很明显，这绝对不是最近才发生的事情。直到这时我才意识到中国竟然还在藏，我们早就已经暗示过了这款战斗机有飞出来三倍音速的潜力了。

图片

当然，在这里我得说一下，能飞出来三倍音速，并不意味着三倍速有什么实战意义，这只能意味着中国的隐身战斗机，的气动外观非常优秀。可以让飞机在三倍音速的状态下飞行。

首先对于五代机来说，超音速巡航飞行能力和超机动能力才是最重要的，前者是发动机每千米耗油量最少情况下的飞行速度。后者则代表了飞机的机动性能。


三倍音速快是快，但是一来油耗过于严重，不具备巡航价值，二来速度过高会影响飞机自身的机动性能。

当前歼-20的速度刚好处于一个够用的水准。在进行空战的时候，歼-20不开加力，超音速巡航转一圈又可以转回来攻击了，战斗节奏非常流畅。在有更多的技术突破之前，没有必要对速度进行更多的调整。

图片

其次就是热障对隐身飞机的隐身涂层有着严重的不良影响。隐身飞机的隐身是非常依赖于隐身涂层的，但是隐身涂层在高温下极为容易脱落。当飞机进入热障状态后，几乎无法维持隐身涂层的完整性。

所以三倍音速自身并不具备什么实战意义。

但这仍旧证明了歼-20战斗机在技术含量上是远远超过美国飞机的，至少我们的飞机在理论上是可以飞出三倍音速的。未来如果其他技术突破，我们有能力把这三倍音速的优势应用起来，那么无需进行额外研究，就能开发出一款更快的超级战斗机。