中国为什么大力发展高铁，这个是我们的国家战略。一来高铁比较适合中国的国情，地大人多，而且高铁安全，速度的提升增加了各种要素流动的效率，现在出现的一日生活圈就是因为高铁的出现而出现的，这些对提升国家的竞争力和生活水平有很大的帮助。第二、高铁的成功可以起到示范作用，并把亚欧非联接为一体，对发挥陆权优势有极大的促进作用，中国作为陆权国家，这是战胜以英美为首的海权国家的致胜法宝，对扭转近几百年以中国为首的陆权国家的劣势具有重大意义。第三、高铁这种门槛高的东西，不是别的国家有技术有钱就能做的，还要考虑综合成本，基本除了中国这样的国家，别的国家因为地理、人口、制度的因素，很难突破，所以高铁的出口会为中国赚来大量的财富，并同时促进中国过剩产能向世界的转移，保护中国的制造业根基，高铁的发展还对欧美的民航业和飞机制造业形成削弱。

外国小伙：硬币9分钟未倒，称中国是全球高铁领导者

近日，一位外国人拍摄了一段在中国高铁上立硬币的视频，在网络上引起了海内外网友的热议，在长达9分钟的视频里，列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒。《时代周报》记者马欢7月14日的报道引述多名国外游客和记者的体验和评论，称中国高铁已经成为境外记者观察中国发展的一扇窗口。

一枚硬币唱出的中国高铁赞歌

中国高铁正在以比其时速还要快的中国速度走向世界。前不久，某歪果仁(外国人)以一枚硬币的视角极其形象地表达了搭乘中国京沪高铁时的用户体验：他将这枚硬币放在时速为300公里的京沪高铁窗边，在长达9分钟的视频里，列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒。这枚歪果仁在视频中发表画外音称：“现代高速铁路既快又舒适，中国高铁已经成为全球高铁的领导者。”

中国高铁已经成为境外记者观察中国发展的一扇窗口。6月底，《澳大利亚金融评论报》的记者安格斯·格里夫坐上了中国高铁。与此同时，安格斯的姐姐在澳大利亚乘火车出行。“从上海到北京，整个行程约1200公里，仅用4小时55分钟。尽管雨下个不停，但我乘坐的‘和谐’号时速一直保持在302公里左右。我的一等座票价为933元人民币。”相比之下，“我姐姐的列车之旅多少有点缓慢。从布里斯班到悉尼，距离比从北京到上海还少280公里，耗时却长达16小时。姐姐乘坐的还是特快客运列车(XPT)！真是名不副实。”澳大利亚的XPT平均时速仅为63公里，更搞笑的是，列车行驶途中还在梅特兰附近撞上了两头牛，并因此延误了一个多小时。

安格斯很沮丧：“这不禁让人纳闷，我和我姐姐，到底谁在发展中国家？”

安格斯·格里夫（左一）体验高铁