泰国高铁并不是指望高铁在泰国本国发挥多大的作用，而是高铁在中国的运作下在南亚连成一片后，泰国可以南下联通马来西亚、新加坡，北上联通缅甸、老挝、中国。这对泰国是巨大好处。人家去泰国旅游可以上午决定下午就到达。如此方便一定会增加别国和泰国做生意的机会。
在泰国，民主败给了稳定。也许人们没有什么就想要什么，中国的公知们非常希望中国也实行普选制，把中国搅乱，把中国搅内战，把中国搞分裂，这样就会给公知们出人头地的机 会。而如果中国一直稳定，他们就没有机会实现自己的个人野心，毕竟稳定之下，媒体不用养那么多靠挑拨是非过活的学者专家了地处南亚的泰国，气候宜人，自然条件优越，非常有创造力和潜力，如果道路选对了，一定会焕发蓬勃的生机，完全有实力超越新加坡。如果继续在美国的影子里折腾 ，那就永远只当小白鼠的命运，泰国永无宁日。
中国曝大动作 或将开凿重要的泰国运河
昨天晚上看深圳卫视《直播港澳台》，在介绍丝绸之路的时候出现了一个画面，我一看，海上的那条路线竟然穿过了泰国，那不是讨论了很多年的克拉运河吗？
记得去年的时候看各方面介绍都还只是说泰国不拒绝建运河，但这钱要中日韩这些国家出，其他介绍就基本没有了，没有说确定要建。但这次电视上却出现了这样一个画面，难道已经谈妥了 
这是截图，黄色的线穿过克拉地峡
今天我上网再次百度了一下克拉运河，发现已经改了。克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡。
百度百科已经修改了，记得以前介绍很长一串，现在介绍得很简单。
克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。2014年，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，这是东盟国家将收到的最好的礼物。
克拉运河示意图
建成后，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。这是百度百科最后一段话，看来是真的要开凿了！太兴奋了，不知道建运河的钱是中国独自出还是中日韩一起凑钱，按百科的说法，此运河是中国众企业牵头，估计全部都由中国摆平，起码中国是出资大头。
运河建成后巨大的经济利益是必须的，这样不用绕过马六甲海峡，能省不少钱，同时又可以免去美国和新加坡封锁马六甲的威胁，保障海上运输线的安全。
克拉运河简介
克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。
克拉运河及航运路线图
克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。
克拉地峡位置示意图
届时，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。
