在今年春节期间，马尔代夫局势高度紧张，而中国海军派遣一只特混舰队前出东印度洋，编队中有一艘昆仑山级船坞登陆舰！国际媒体竞相报道后，引起印度方面的极大震惊，而马尔代夫局势随即迅速缓和！
由此看见，通过更多的大型两栖舰船加入远洋舰队，中国海军已经由过去的单纯制海型，转变为制海型和制陆型兼顾，极大增强了维护一带一路沿途和平局面的能力！同时，台湾问题日益严峻，也呼唤我海军具备更强的超地平线登陆能力！

国产5万吨级两栖攻击舰已经被军迷呼唤了多年，但总是“只闻楼梯响，不见人下来”！为何如此，笔者认为，以前的主要矛盾在舰载飞机上，因为过去国产高性能直升机实在不给力，进口的少量型号，无论数量还是性能远远达不到满编装备一艘两栖攻击舰！而造船部门应该早就具备了建造两栖攻击舰的实力，毕竟两栖攻击舰再难造，难度也不会超过002航母！

现在随着国产直20直升机完成试飞，性能可靠后，即将进入大批量生产。配套飞机的问题解决后，国产两栖攻击舰很可能最早在今年下半年，最晚到明年初就可能进船坞了！
但问题又来了。首艘5万吨的两栖攻击舰，到底最早在哪个船厂先露面呢？有人说在江南长兴，有人说在大连大船。但是笔者认为，最早看到“小平顶”，若无意外，仍然是在沪东中华船厂的概率最高！
理由：

1，沪东造船历史悠久，技术实力强大！
沪东造船厂的前身为英国商人于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了机器造船厂，属于国内罕见的百年老厂，可以和江南造船厂比历史和传承。

当前的沪东中华造船有限公司，是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，700吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。

公司为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。目前已具备年造船生产能力200万吨。集团公司下属的子公司，沪东重机是目前国内最大的船用柴油机制造企业，生产的船用柴油机国内市场占有率达到70%以上，年造机能生产能力位150万马力。
2，沪东中华建造的军舰质量在国际上都有口皆碑。而目前正在建造的，有054A、056A，天王星级侦查舰，最重要的，自然是昆仑山级船坞登陆舰的第5艘和第6艘。中国海军目前的6艘坞登，全部是沪东中华建造！因此可以说，在超大型两栖舰艇的建造经验和实力上，沪东中华在国内首屈一指！5万吨的两栖攻击舰，说到底也是具备超大船坞的特种舰艇。每种军舰，都有自己的建造特点和技术关键点，从实力和经验上来讲，沪东中华的优势是非常突出的。

沪东中华还有个先天优势，就是他制造的军用舰艇柴油机，在国内首屈一指！因此像054A和昆仑山级，这些以柴油为主机的作战舰艇，都集中在这里建造。广东黄埔是建造054A的另一个主力厂，但舰用柴油机也是由沪东子公司供货。
未来的两栖攻击舰，高速状态下，显然需要启动燃气轮机，但更多的低速巡航状况，仍然以柴油机动力为主，这种情况和052D非常相似，因此在动力系统上，沪东中华也有先天优势。

3，沪东中华的主要短板，是只有一个30万吨的船坞，而且船坞门口就是黄埔江，水域比较狭窄。但问题也不是太大。毕竟黄浦江在涨潮时，水是很深的，在这里，30万吨的货轮趁着涨潮出坞都没问题，何况最大五万吨的两栖舰。30万吨的船坞，可以同时建造一艘两栖攻击舰加一艘坞登！
因此小平顶到底什么时候出现？就看沪东的船坞什么时候有空位了！