三、被激活的中国工业体系创造出的工业之花正在碾压全球经济：
(一)、军事领域：
1、神盾驱逐舰(052D)：这种安装了有源相控阵雷达和64单元冷热共架垂直发射系统的舰艇最大的缺憾是吨位小：7000吨左右的排水量限制因素还是发动机。
(1)、冷热共架的概念：苏俄舰艇的垂发系统都采用冷发射——压缩蒸汽先将弹体(反舰导弹、防空导弹等)发射仓一定高度后，弹体发动机点火完成发射。
美国舰艇的垂发系统都采用热发射——(反舰导弹、防空导弹等)在发射仓你直接点火发射
冷发射的可靠性不如热发射，热发射的安全性不如冷发射；
中国的垂发系统同时兼顾了“冷、热两种发射方式”——同时兼顾了美标和俄标。
(2)、美国现在最先进的驱逐舰DDG1000采用了“有缘相控阵”雷达；但原先的宙斯盾舰艇都采用的“无源相控阵”雷达；有源相控制雷达在探测距离、可靠性、任务分配、干扰是被干扰方面的优势是“无源相控阵雷达”无法比拟的。
(3)、在驱逐舰建造领域，除了美军，中国在这个领域看不到对手。
注释：中国的万吨大驱在不久的将来一定会面试，届时，万吨大驱上的垂发系统一定会增加到128单元，从而弥补现有驱逐舰艇发射单元过小的缺陷。
2、第四代战斗机(J20、J31)：从2011年J20试飞到现在进入量产阶段，J20本身承载的技术无需多言：
J20最大的意义在于：参与建设的数万家企业、科研院所在材料、冶金、空气动力、光电、通信、机械等领域取得的成果才是最可怕的——意味着中国在现在工业体系最尖端的制造领域的技术与美国不相上：这些技术在不远的将来一定会转化为具有非凡竞争力的“民用产品”。
3、大推力发动机：当今世界能够制造出大推力发动机(推力大于100KN的涡扇发动机)的经济体只有美国、俄罗斯、中国三家。
工业体系自诞生300多年以来，飞机制造业就被称为工业领域的“皇冠”，这个称为的背后是：飞机制造业是当今全球工业领域最复杂、最高端的装备制造业。
而航空发动机被称为“现代工业皇冠上最耀眼的那颗明珠”，之所以的这样说是因为航空发动机的制造需要涉及到绝大部分工科领域，着意味着航空发动机的制造将直接考验一个经济体工业体系的完整性和先进性，“木桶理论”将决定航空发动机制造能力——最短的那块木板(最短的那块工科领域)将直接限制航空发动机的制造能力。
可以毫不夸张的说，大推力航空发动机的制造技术超过“建造航空母舰、制造洲际弹道导弹、制造氢弹”的技术。
中国的大推力发动机被立项为“天字一号”的工程：对于中国来说，“制造大推力航空发动机”带来的挑战超过了“登月计划”。
当年，苏联倾举国之力来制造大推力航空发动机(AL31)，苏联为了成功的制造出AL31，先后更换了5任厂长。
大推力航空发动机是现代工业最复杂的领域，它直接体现一个经济体工业体系完整性和先进性。
这也是大国的标配，如果没有大推，所谓的棋手级别根本就是成色不足。
注释：当前四大棋手中，欧洲国家利益(法国、德国轴心)没有制造大推力发动机的能力，庞大的经济总量是支撑欧洲国家利益成为棋手的重要因素；俄罗斯的GDP连韩国都比不上，但其工业体系的完整性是韩国、日本无法比拟的。
相对于中国和美国，俄罗斯和欧洲国家利益这两个棋手的成色不足。
中国现在研制的大推力包括“WS10(涡扇10)”和“WS15(涡扇15)”：
WS10(涡扇10)现在已经装备在J10B、J15、J16等130多架战斗机上。WS15(涡扇15)是为J20研发的更大推力的发动机。
WS10在可靠性、使用寿命、推力、推重比等要素上与美国惠特尼公司研制的F110(或通用公司研制的F100)和俄罗斯研制的AL31都在同一水平线上下。
WS15(涡扇15)与美国的F119、俄罗斯的AL41等在技术指标上处于同一水平线上。差距在美国已经先于中国和俄罗斯投入使用。
注释：战斗机用的大推力发动机只要简单的放大“涵道比”就能作为商用大飞机(起飞重量在200吨以上的大飞机)的发动机。
 
待续(下面的尚未写完)
4、预警机(空警2000)：预警机被称为现代空战的倍增器
5、大飞机(运20、商飞)：
6、北斗、中继卫星、空间站
7、中断反导
8、WU14高超音速武器
 (二)、民用科技领域：
1、液晶面板：京东方、华龙光电
2、4G网络：
3、核电：华龙一号
4、高铁：CIT500
5、登月计划：
四、中国的互联网经济正在重置全球产业链分工
五、中国构建的人民币本位制为基础的全球货币体系、金融体系、贸易体系
六、两极化成型的过程中，中国主导的全球产业链分工正在以地缘政治拓展的方向铺展开来