如果谈及中国战斗机史时，也许有人不时会谈及一个型号：歼9,一个没能制造出原型机，即在技术上不能不谈到的型号，影响相当大。其中主要的一条，从技术发展上说，它其实就是50年前的歼10，歼9虽没有成功，但是它对歼10影响非常大,许多歼9的研发参与者后来参与歼10工程中，部分技术可以源于歼9的研发成果。


歼9想象图
歼9的研发是以超越世界先进水平为目的，强调性能先进，提出的性能指数，最高时达到：最大速度2.6马赫,最高升限23000米，不知情的人，会认为：这是米格25？不对，这是中国造的歼9。这是该项目没能成功的原因，指标脱离了实际，别说让中国搞不了，既便今天的米格设计局也一样会头痛。


风洞模型
歼9的名气不小，知道的人也不少，但是有关它的形象却一直没有几张想象图，直到2018年，才第一次公开了歼9的设计模型，这都是当年进行风洞试验时使用的模型，不是一个，而是几个，包括多种不同的方案。让人感觉到歼9的真实了，没想到50年前，歼10战机竟如此设计，外观超出了想象。


歼9的两种不可方案
与想象图相比，模型体现的东西更多，一连拿出多个小模型，而且还有不小的模型配件，这代表了可能采用的不同设计，每个小小的变化都意味着，它都需要进行一系列的吹牛试验，这看似很简单的事情，却意味着巨大的工作量，总计的吹风时间就不是一个小数目，不仅要吹风，还要进行相关的计算，得出一系列的成果，几乎就是成叠的试验报告。
仅仅就是这些报告的编写，以及工作量就是不是一般国家能承受起的，这背后是大量的试验设备，人员，以及相关技术的支持，全球也没有几个国家可以完成这些工作的。


歼10就是我们反思后的成果
失败不可怕，可怕的是，不知道自已为什么失败，更可怕的是，没有从失败中吸引任何教训，歼9没能成功是事实，但是我们从中学到的东西更多，这才是它让人们不时回顾的原因！