美国海军各级航母对外宣布的吨位指标都是自相矛盾的，甚至有人到美国官方的一些图书馆去查证档案，得到的吨位数字也是相互矛盾。而五角大楼也故意的不对外做出详细说明，因此美国航母的真实吨位，就有英制短吨、国际公吨和英制长吨三种说法，其实就算在英国本土，也早就放弃了非常可笑的英制计量单位。比如说女王级航母的满排就是简单可靠的6.5万吨，这就是国际公吨。但是唯独美国这个200年前的英国殖民地还在顽固的用什么英制长短吨和更搞笑的英尺。弄得的整个国际航运界也要跟着他瞎跑。比如国际航空高度还用英尺，船运集装箱的长度也在用英尺。对全球其他基本已经普及了米和千克、吨这些通用单位的国家来说，还得倒回去换算。可见在这方面美国真的是在开历史的倒车。
那么美国海军和五角大楼为何不对外澄清他们的航母的吨位到底是多少呢？这就是有故意的战略模糊和增大战略威慑的需要。因为把按国际公吨只有10万吨刚刚出头的福特级换算成英制的短吨，那么就一下子成了11.4万吨左右，凭空多出来一万吨以上来吓唬全球。这种便宜自然是不赚白不赚，毕竟全球其他国家，到目前还没有生产出一艘和福特级一样的巨型航母，因此也只能由着美国人忽悠了。不过全球毕竟还有明白人，因此美国航母的真实吨位，还是有比较靠谱的分析的。比如说知名的小鹰号，虽然有各种说法，说满排在8.2到8.5万吨的说法都有，但是靠谱的分析，则认为小鹰号的标准排水吨位在6.1万吨，而满排在8.3万吨左右，无论如何也超不过8.5万吨。满排和标排之间有大约2.2万吨的差距。
对军舰来说，吨位越大，满排和标排之间的吨位差距就越大。比如一艘标排5000吨的舰艇，满排一般在7500吨左右；标排9000吨，则满排在1.3万吨左右；标排3.2万，满排则在4.3万一艘；标排5万，满排则在6.5万；标排高达7万，满排则接近10万。不存在标排5万满排还只有5.5万的军舰。因此即使尼米兹级的后续几艘，比如布什号，吨位接近10万，他的标排也不过7万吨上下。过去常常认为小鹰号的标排6.1万满排8.3万吨就是常规航母的体量极限，其实这个看法是不对的。因为尼米兹级也一直有常规动力的备选方案。而10艘尼米兹级，从首舰的尼米兹号一直到最后一艘的布什号，满排从9.3万吨一路逐步放大到9.9万吨以上。而且前几艘核动力的尼米兹级的轴功率甚至还不如小鹰号大。


因此常规动力完全可以推动接近10万吨满排的舰体。过去瀚海狼山通过船体宽度分析过某大船绝不会小于尼米兹级。而现在还可以从其动力舱的大小来再次印证这个判断。某6.5万吨满排的载机船舶的动力舱段总长只有78米左右，而某大船居然有95米左右。这个尺寸已经超过了尼米兹级的93米。虽然未必就肯定是非常规动力，但是巨大的体量和强大的动力心脏是无法隐藏的。