比雷埃夫斯港，是希腊最繁华和热闹的港口，也是现代海上贸易最重要的中心之一。此前，该港口集装箱码头似乎有了一些麻烦，亏损很大。10年时，我国的气企业获得了比港2、3号集装箱码头的经营权，接手后仅仅数月，便实现了赢利。此后不久，不仅仅还清了之前所有的债务，还有了更大的成就。到前年，我国拥有了这些港口最大的股份。
如今，该港口由当初收购时的吞吐量全球排名从原先的第93位一下子飞升到至现在的第36位，从而它也被认为是全球发展最有希望，最快的港口之一。可以说，在这巨大成就的背后，我国的企业和个人做出了最大的贡献。
集装箱港排名大多数时候是以集装箱的吞吐量作为依据的，有时则是默认全球集装箱港排名就是吞吐量的排名。目前，有人说上海港集装箱吞吐量是全球第一，也有人说宁波港货物总吞吐量全球第一。哈哈，可以确定的是，不管怎么比，全球第一的港口都在中国，都在长三角。所以我国的对外发展的成效还是很显著的，这也是我国一带一路的重大成果之一。
码头的吞吐量除去地理因素，最关键的，还是要保证该港口有足够的技术，以保证运输效率。当时，我国接手时，每台桥吊每小时仅仅能够装15个箱子，而如今，它每小时能够装卸27个，运载效率几乎增长了一倍。同时其装载箱子的列宽也超过了世界最大水平。




在该港口兴起之后，该地区的铁路和海运有了更加完美的协作，整体的运输效率也增加了不少，运输成本也大大下降。按原先的路线，货物还需要绕海峡一圈才能送达，而现在，货物可以径直送达欧洲南部，最快仅需要十五天。可以说，中国打开了欧洲南部的交易之门，也为该港口带去了大量的就业岗位。



中国公司在该港口的成功，直接使得美国的一家公司退出了希腊政府的竞标，英国也有类似的事情，基本上，以美国为首的西方，彻底在这个项目上彻底失去了控制。目前，该项目成为了中希最大的合作项目，给双方都带去了实实在在的利益。为此，希腊方面负责人很是满意，特别是中国每年带来的各种经济增长，更是让这个备受债务危机困扰的国家感激涕零。