美联储加息已经很久了，不过美元依然往下狂跌。面对即将到期的债务，美国已经快要疯了。于是这几天又开始四处放火。不仅在背后大力支持印度和新加坡在南海搞事情，同时还在菲律宾搞政变，甚至还有可能准备在中东再放把大火。美国就是希望全世界乱，因为只有乱起来，资本才会选择回到美国避险。所以这两天美国又开始在中国周边来惹事了。不仅驾军舰闯入我美济礁，还在香港南部海域用侦察机进行低空侦查。

不过，在香港东南部南海空域进行非法侦查的美国海军侦察机被两架中国歼10战机成功拦截了，其中一架中国战机最近距离美机约200码（180米）。而对于此事，五角大楼也发表了评论称，两架中国战机对美军机进行拦截，这一行为是“危险且不专业”。这消息虽然很简短，但若细细分析，我们或许能猜测出这件事情的原貌：美海军这架侦察机为P-3侦察机，应该属美军冲绳美军基地。



该机任务半径高达两千多公里，长年被用于在远距离、大面积海域执行侦察任务。事发时正由东北至西南飞到香港东南海域——不过其任务目的应该不是此海域，而是通过此海域后继续朝中国南海方向飞行，对中国军用舰艇活动进行跟踪侦察。但这次，它显然没有完成任务。

其一进入中国领海边缘，就遇到了两架中国歼10战斗机的拦截和驱赶。据五角大楼的描述，两架歼10中的其中一架飞至美军机前方，限制其机动飞行能力——当然这种描述的不打码版则可能是，一架歼10在其后跟踪监视，而另一架则在其前方通过一系列惊险且高超机动并展示外挂导弹的方式给美飞行员增加心理阴影。最后的结果是，P3放弃任务返航，而完成驱赶任务的中国战机也调头返回。



这其实只不过大国博弈间一次的日常。到底“危险不危险”“专业不专业”，这些话题估计两国国防部发言人或网民会有一番争论。争议就争议吧，不过，当静下心来时，这则新闻却勾起笔者对2001年中美撞机事件回忆——同样是P3，同样是飞来到中国南海侦察，同样是两架中国军机拦截，但结果却是那么的不一样。

1996年台海危机、1999年中国大使馆被轰炸以后，中美关系降至冰点，美国凭借其空前的优势，把中国作为最后一个未攻破的敌对堡垒，在战略上一再敌视和紧逼。据说当时美国已有多套军事打击中国的方案，一旦发生台湾宣布独立等事件，就可能付诸实施。而与之相伴的则是美军机对中国领空领海肆无忌惮的侵犯。那几年，美各类侦察机几乎每天都进入中国领海领空，这导致整个中国的沿海几乎都赤裸裸地暴露在美国人目光之下。中美撞击事件就是在这样的背景下发生的。



2001年4月1日，闯进中国南海的是美海军EP-3侦察机。其在P-3基础上加强了更为先进的电子侦察系统，使之具有更强大的情报收集能力。它这次的任务目标，很可能是解放军部署在海南岛核潜艇——这是中国为数不多的核反击底牌之一。

上午9时左右，其到达海南岛东南110公里的海域。这时，中国海军的两架歼-8IIM战斗机也急忙赶来进行驱赶。

歼-8IIM是当年解放军最先进的飞机，但若放在世界主流飞机中，却难有一席之地。因为其还是典型的二代机，以落后的高空高速为理念设计的，一旦降低到低空低速去驱赶慢速的大型螺旋桨的P3侦察机，就会变得极难操控。不过尽管如此，王伟和他的战友还是尽可能贴近美机，因为只有这样，美机才能感受到中国军机的决心和压力，从而下决心返航。

不过这次美机似乎对中国落后飞机的弱点十分掌握——其实这并不令人惊讶，中国曾经送过两架歼8至美国请求帮忙改进，美国人对其弱点可谓了如指掌。所以，P-3依然保持着既定的航线航速飞行。可能在美军飞行员看来，中国飞机坚持不了多久就得加力离开，并为P3闪开过道。而然，他想错了——由王伟驾驶的编号为81192的歼-8IIM始终没有放弃贴着它，以此展示着中国军人的决心。也许是气流原因，也许是美飞机突然转向，总之碰撞发生了，P3的螺旋桨将歼8-2的尾翼打得粉碎。顷刻间，王伟和81192消失在了海天之间。



81192坠毁后，中国军民也在南海展开了有史以来规模最大的搜救行动，共出动舰艇113艘次，飞机115架次共计10万余军民进行搜索，但却最终一无所获。而那架P3则在遭受撞击后摇摇晃晃地非法迫降在了海南陵水机场。中国政府就此事向美国提出了最强烈的抗议，但美国态度却十分傲慢拒不道歉。其CNN的主持人还拿王伟的名字开涮（WRONG WAY）。最后在中国人民举国愤怒的声讨中，美国政府才含糊其辞的表达了“遗憾”，但在赔偿金额上却给出了34567元这样一个带有侮辱性的数字。

从那次撞机起，那一代中国人终于如梦初醒：大国的尊严唯有靠自己实力才能争取来的，落后必定会带来无尽的屈辱。就是从那次撞机开始，无数中国人开始俯下身子努力工作，他们卧薪尝胆含辛茹苦日夜不休，只为超前追赶一点点，因为他们知道，这每一点点，实际上都是国人的无数尊严。

终于，在经历过了无数曲折之后，2004年1月，歼10终于横空出世了。这是一款第三代战斗机，其综合性能达到了世界主流的水平。这种战斗机兼顾了高速低速性能，且拥有更加强大和现代的武器。无论是面对F15、F16之类的先进战斗机，还是P3这样的辅助机，都能从容应对。时至今日，我们从这次中美军机空中对峙中能看出其卓越的性能：在低空低速的同时，能够在P-3面前做出一系列干净利落的动作，令美军飞行员回去以后还心有余悸——当然这也充分展现了解放军飞行员的技术和自信。



其实说到底，今天歼10所做的，和当年王伟所做的是一样的。但当年需要王伟冒着生命危险去做的，而今天依靠着先进的飞机，我们飞行员可以轻松做到了。

而这背后，则是中国国力在这16年的突飞猛进。以飞机为例，除了歼10，中国已经成功研制了歼11、歼13、歼15、歼20、歼31、运20、KJ2000、KJ500等一系列具有世界先进水平的战机。虽然我们与美国依然有差距，但差距已经从遥不可及，到可以看得到了。而在去年，中国海军也开始装备部队“高新6号”反潜巡逻机——这被认为是中国升级版的P-3。它一入役就经常出现在东海、日本海上空，其监控范围覆盖至第2岛链。不知道这些，可不可以给81192和王伟以告慰了？



我想，其实还不够。美国将军巴顿曾对他的士兵说过：“现在，我要你们记住，没人能仅凭为国牺牲就能打胜仗，要想打胜仗，得让敌人为他的国家牺牲”——为了做到这一点，我们还需要依靠自己，继续努力。