中国歼-20刚刚服役，美空军司令在记者招待会上说，每晚上都梦想着重开猛禽生产线，因为面对中国歼-20的快速服役，美国空军面临着越来越多的困境。原因在于187架F－22因为生产线停产了没法更换零件面临出动率不高的问题，而且F－22是三十多年前的古董技术已经过时， 至于F35更是人所众知问题重重，强行服务等于拿飞行员生命开玩笑。



一名最近退休的美国空军官员直接爆料说在检修F22方面遇到了严重的困难。在一个例子中，空军维修人员需要从零开始构建一个特定的部件，以取代F-22的严重损坏部件。结果机组人员进入备件箱子，但令人惊讶的是，这个集装箱是空的。同样的模式重复了几次之后问题仍未解决。最重要的一点是，即使美国空军想要这样做，实际上也不可能重新启动F22生产线，至少在时间和金钱方面都没有可能。
美军为什么怕中国歼－20呢，因为歼-20可以打掉美空军的关键节点。


随着J-20的正式服役空军，J-20可以利用远程PL-15空空导弹攻击加油机和电子战飞机，这将给太平洋舰队沉重打击。 2008年兰德报告认为，为维持关岛对台的F-22战役支持，美空军每小时需要起飞三至四架空中加油机，以提供260万加仑的燃油。这些巨大弱点不可能逃避中国人的眼晴。
所以，新一代俄罗斯和中国的远程空对空导弹可能威胁到美国空中作战的关键节点，这就是美军最害怕的地方。


美国的F-35显然有很多问题，比如空战时任务一多F35上的主机就会频繁死机，程序设计有问题，还有盔瞄虚拟显示有问题，机关炮与机身共振的问题，超音速飞行时噪声过大容易解体问题。这样的挑战只会使美国空军真正的困境复杂化，没有足够的空中优势战机作为俄罗斯和中国这样的潜在竞争对手。问题起因于美国空军的洛克希德·马丁F-22猛禽舰队在仅生产了187架飞机后终止，不到原计划381台飞机的一半，仅达了美军所需要的最低限度。


虽然猛禽已经被证明是一个强大的战机，其独特的隐身，速度，机动性的组合。这是美国最好的空中优势战机，过早终止生产运行是一个愚蠢的短视的决定，现在美军后悔晚了。
虽然美国空军内部很多人都非常喜欢把猛禽重新投入生产，但实际上不可能发生了。


主要考虑的因素是，猛禽的航空电子设备在2005年12月宣布停产之前就已经过时了。虽然猛禽是空军库存中最先进的作战战机，但其计算机架构可以追溯到20世纪90年代初。核心处理器运行在25MHz，因为从设计阶段到生产需要花费很长的时间。此外，猛禽的软件是特别钝，难以升级的 部分原因是将AIM-9X和AIM-120D导弹集成到飞机上是有问题的。这些古董处理器和其他部件几十年没有生产，要重启简直白日作梦。当美国空军的预算缩水时，这将是一个非常昂贵的提议。
另外一个因素是早期F-22机身设计源于20世纪80年代，截至今年，已经服三十多年。该技术是旧式隐身，推进，航空电子设备和机身设计。如果美国空军投入数百亿美元重新生产F22飞机，那么必须确保这些技术与现在几十年来技术发展相关，到2035年，猛禽将已经服役了30多年，当时大部分的系统将无法重新生产了。
所以，事实上，美国空军可能永远不会重新启动猛禽生产线。 F22技术是过时的，特别是如果考虑到T－50和J-20都在弯道超车。
美国空军已经开始计划研制下一代F-X的空中优势战斗机，确保美国空军在2030年的空中优势。