瀚海狼山在过去的推文中，对福特级批评的较多，特别是美国人明明知道福特级的电磁弹射器问题重重，电磁拦阻根本不能用，还在继续一艘艘的造，狼山批评的是资本主义国家的这种明显只顾局部利益而不顾国家利益的做法。但是我们也要看到，美国毕竟是一个已经称雄世界上百年的超级大国，雄厚的家底和技术积累仍然不能忽视，因此本文就再探讨下，福特级航母目前有哪些值得我们学习的地方。
福特级在美国海军中的设计编号是CVN21级，意思是21世纪的航空母舰。1975年尼米兹级航空母舰（CVN68—70）订购首批三艘时，美国海军就未雨绸缪，展开一系列关于尼米兹级之后未来航空母舰的概念方案，称为CVNX。
当时的世界，各种航母思潮花样百出，特别是垂直起降战机正是那个年代的热点，而美国的战略对手前苏联，也在国际上大肆宣传航母无用论。这些思潮，不可避免的也影响到了美国海军的航母路线图。因此在上世界70年代中期的下一代航母论证中，美国海军的新方案，就涵盖了从轻型、中型一直到重型航空母舰，总共研究15个舰体大小不同的方案的船模水线性能，而起降方式则涵盖传统使用弹射器/拦截索的CTOL、使用滑跃短距起飞/拦截索降落的STOL、使用滑跳起飞/垂直降落的S/VTOL等三种，每一种方向又包含传统甲板布局与新设计之分，当时CVNX总共有约50种设计方案。
可以说这些年中国网络上曾经出现的各种堪称奇形怪状、脑洞大开的航母方案，人家美国人早在40多年前就已经充分的论证过了，甚至做了很多实际的试验，花了不少钱，最终在1996年得出的结论，还是以核动力为推进系统的大甲板弹射航母，满载排水量至少为10万吨级，载机联队至少75架，具备更加强大的出动能力。这种航母才是未来的正途，并没有被各种混乱的思路带沟里去，首先这种科学的态度，就值得我们学习。



美国海军要求新型航母在飞行甲板、航空设施、电力供应及任务系统等方面能够适应新世纪要求，能够配合三代甚至是隐形舰载机使用，尤其是要求能使用无人作战飞机。这点上看的很远。
原本美国海军打算将最后一艘尼米兹级──乔治·布什号航空母舰作为装备验证舰，最终还是一步到位的在福特级上实现所有目标技术。
福特级在设计中，首次应用了虚拟影像技术，在设计过程就能精确模拟每一个设计细节，并且预先解决相关的布局问题，对各部件实际制造的掌握精确度也大幅提高。舰内的设备全面网络化与电脑化，福特级的整体自动化程度较尼米兹级大为增加，有效降低人力需求，故航海操作人员将从尼米兹级的3190人减至2000人左右。由于人员减少，福特级的平均起居水平也有所增加，不仅每个人的空间更有隐私性，每一间住舱都有卫生间。
与尼米兹级相较，福特级在飞行甲板布局方面最主要的改良，在于改进了油料与弹药补给的动线。尼米兹级的机队进行加油挂弹作业，总共需耗费2小时左右。而福特级通过对整个动线的改良，时间可望缩减到一半。
福特级引进整合电力系统的概念，尽可能地以电力的系统取代原先航空母舰上的蒸汽次系统，包括：电磁弹射器、回收系统、升降机、烹饪、热水供应、洗衣、暖气等。



福特级配备两部A1B反应堆，功率较尼米兹级增加25%以上，配备13500V输配电系统，供电能力则高达20万千瓦，是尼米兹的3倍。由于充裕的电力，福特级成为全世界第一种所有机房都设有冷气空调的大型舰艇，能增加操作人员的舒适性，并降低机房内设备的维修保养需求。此外，A1B的高浓缩铀堆芯和压力容器将共同拥有50年的使用寿命，中间只需换料大修一次，大大增加服役期间的出勤率。