中国三大舰队联手能否击败美军太平洋舰队？回答这个问题其实一方面要对比双方的作战实力之外，还要对作战环境和作战地域进行变量分析，但今天军事专家雷泽先生从两一个鲜为人知的角度，来探讨这个问题。大家知道，现代海上作战已经变成综合信息作战—海空火力打击作战，电子对抗和信息战自始至终地贯穿了作战的全过程，现在海上作战看的是海上电子对抗能力，军事专家告诉记者，水面舰艇编队电子对抗的实质是水面舰艇编队为争夺海空电磁领域的获取权、使用权和控制权而展开的一场关于战局胜负的殊死斗争。在现代战争中，如何有效组织海上编队的电子对抗行动是战争胜利的有效保障，而我国海军最新的电子对抗能力到底怎么样呢？
4月29日，网上出现了上海在建的055首舰的最新施工照片，可以看出该舰已经安装了综合桅杆，也就是人们常说的一体化桅杆，专业术语则称为舰载综合射频系统。桅杆是大家都很熟悉的舰船必备结构之一，风帆时代桅杆主要是用来挂帆来使船只获得动力。在舰船开始依靠机械能作为动力之后，桅杆虽然不再挂帆，但承担起了望以及搭载越来越多的雷达电子设备的任务。这是因为桅杆的高度总是舰船上位置最高的结构部件，所谓“站得高、看得远”，桅杆的这种优势是不可取代的。常见的桅杆有单柱桅、三脚桅、四角格子桅等。


随着雷达电子设备种类的增加，桅杆上需要布置的数量也随之大增，桅杆就不得不随之加强结构，以承受不断增加的雷达电子设备的重量，这又给舰艇的重心设计带来越来越大的复杂性。而对安装在桅杆上的雷达电子设备来说，由于裸露在外，经常要面对海上航行时的风浪拍打，对于精密的雷达电子设备的使用寿命也带来不利影响。然而，传统桅杆的真正软肋是容易导致舰艇暴露。在雷达问世之前，舰上的了望就是通过发现海天线最先露出的桅杆来远距离发现敌舰；雷达问世之后，高耸的桅杆就成为最容易被探测的舰艇结构。
尤其是随着桅杆上加装的不同类型的雷达电子设备日益增加而且形状各异，桅杆的雷达反射截面积也变得越来越大。因此，舰艇要想提高隐蔽性，必须降低桅杆的雷达反射截面积。只不过舰艇在总体设计上一般先要保证探测性能，所以桅杆的隐身性考虑就被放在了舰体和上层建筑之后才予以考虑。最早对桅杆进行隐身化设计的是美国海军。1995 年，美国海军在斯普鲁恩斯级驱逐舰“亚瑟·拉德福”号（DD-968）上开始进行“先进封闭桅杆/传感器（AEM/S）”研究。其做法是用一个六面体结构的玻璃钢罩把后桅罩起来，并且采用了频率选择表面（FSS）技术，让这个罩子可以透过内部桅杆上所装的AN/SPS-40对空对海雷达的电磁波，但是其他雷达发射的电磁波则无法进入，只能折射开。


在“亚瑟·拉德福”号试验之后，美国海军开始在圣安东尼奥级船坞登陆舰上正式采用综合桅杆（前、后桅都是），使该级舰的雷达隐身能力大幅提升。接着，美国海军在DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰上更进一步，采用了上层建筑与桅杆融合的一体化设计。我国的综合桅杆研究起步要比美国晚得多，根据资料显示是在21世纪初才开始，2010年前后进行了综合桅杆的初步设计与效果评估。
与传统桅杆相比，综合桅杆的技术显然要难得多，因为综合桅杆需要解决针对特定频段透过的封闭罩材料、雷达图像畸变问题（综合桅杆外形通常是多面体，雷达波进出会产生图像畸变）、大量雷达电子设备集成在一个桅杆上所带来的更严苛的电磁兼容和散热等问题。所以，现在055型驱逐舰采用综合桅杆，不仅说明其隐身性更高，而且标志着中国在军用电子技术和集成化能力上取得了巨大进步。


军事专家告诉记者，现代水面舰艇在航渡过程中进行侦察，当发现敌警戒系统正在对其进行探测时，采取有源电子干扰，压制敌警戒系统，以降低对水面舰艇的发现概率，并实施无源迷惑干扰，使敌错误选择攻击目标；当敌反舰导弹向水面舰艇袭击时，通过分析导弹状态，建立简化的反舰导弹运动轨迹，在此基础上模拟各种干扰模型对反舰导弹运动轨迹的影响，从而利用统计试验法研究电子对抗条件下反舰导弹的作战效能，现代电子对抗能力直接关系到单舰的作战能力。
实际上，以目前我国海军的电子对抗能力还未必可以与美军进行平等的作战，加上美军的航空电子作战能力和舰载机能力远强于中国海军，在远海没有岸基兵力的支援下，中国海军显然不是美国海军的对手，但在第一岛链附近则情况大为不同，中国海军在岸基作战力量和陆基电子对抗装置的支援下，可以与美国海军一较高下。