最近两三年，西方传统“列强”中，似乎掀起了一股要建造超过1.5万吨级主力大舰的狂热风潮。比如超级大国海军新一代的主力神盾DDGX就定位在1.7万吨级起步；而21世纪唯一超级大国婆罗多的海军，也准备立即开工12艘1.8万级的重型大盾。英吉利等老牌海军也准备把下一代主力舰在8000吨级的45级的基础上，直接翻倍。而二战后从来没有装备过驱逐舰的德国海军，也遮遮掩掩，半推半就的准备推出一艘1.2万吨级的“护卫舰”。既然护卫舰都已经到了1.2万吨，那么以后再发展正规的驱逐舰，其吨位到底有多大自然是不言而喻的。至于一向心高气傲的东亚2家，半岛与4岛，则彻底不装了。都公开声称要把新一代主力舰提升到2万级甚至是2.2万吨级！这等于是互相攀比式的把吨位步步拉升！

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看来这些海军“列强”们，近后再出门，如果自家的舰队司令的座舰不到1.5万吨以上，都不好意思与邻居打招呼了。问题是各国的PPT方案一个比一个光鲜亮丽，刚开始都志存高远。但是三四年下来，却没有一个去真正落到实处的。就算是超级大国海军本身，几个可怜的“乡镇主力造舰厂”仍然都在折腾伯克3甚至是追加订单的伯克2A；连舰岛打肿脸充胖子的奇特版本都出来了，就是不见1.8万吨级以上的DDGX开始铺设龙骨。既然西方的全球带头大哥都是只打雷不下雨；至于一众拥趸加小弟们，更是空口白话，没有一个让1.5万吨级以上的新一代主力舰真正开工。与之相反，有两家反倒开始量产6到7千吨级的简配版通用驱逐舰，订单一下就是两位数，这等于是越发展吨位越倒退回去了。



这种现象，正应了一句老话，那就是：夜来想了千条路，清晨起来卖豆腐！理想都是很丰满，一到现实就立即骨感十足了。那么为何包括超级大国在内的传统西方海军列强对新一代水面主力舰的吨位设定堪称彻底凌乱呢？首先，就在于纷纷提出1.5万吨以上直到2万吨级的新一代超级大国的方案，其实本质上是被先带了节奏，然后又被战略忽悠的特殊结果。根源就在于这个体系外，有一家不声不响的就服役了8艘超过1.3万吨的主力神盾，这对全球传统海军的观感都是非常强烈的冲击。甚至又有传闻，说这家在1.3万吨级主力量产之后，升级版马上就要普遍扩大的1.7万吨。这还了得！长此以往，包括超级大国海军在内的西方列强的所有神盾与非神盾驱逐舰，岂不是都成了不堪一击的一群小卡拉米？



对此不论是出于纯粹维护传统发达国家的面子，还是继续延伸世界霸权的里子，那么西方的下一代主力舰都要至少盖过传说中的1.7万吨。不过至今仍然不见1.7万吨升级版成为现实。而现有西方体系中，不论是燃气轮机还是作战系统，甚至配套的舰载武器，都不支持搞1.7万吨级以上的大舰。于是只能先回头搞六七千吨级的简配版临时“垫一垫”。万一那家真的把1.7万吨的大舰实际造出来，再一哄而上的继续跟风不迟！