id -200 kr的神奇引擎，离子发动机适合星际旅行，普京能再次吓到美国人，俄罗斯用实力悄悄地回应了马斯克的太空飞船。
俄罗斯企业测试航天器新型离子发动机


据俄罗斯卫星通讯社报道，俄航天集团通报称，凯尔迪什中心对ID-200 KR新型航天器离子发动机进行了点火试验。
在离子发动机中，离子化气体在电场中加到很高的速度，形成喷射推力。这款ID-200 KR新型航天器离子发动机功率达3000瓦，推燃比达4500秒，凯尔迪什中心的专业人员成功地实施了点火试验。通报称，这款发动机配装了碳复合离子光学器材，机械性能更加出色，计划连同电火箭发动机装置一起安装到在研的地球同步卫星上。
俄罗斯凯尔迪什中心成功地测试了id -200 kr的新型离子发动机，这一消息在网上疯传。与此同时，凯尔迪什中心对评论非常吝啬。他的网站只列出了两个关键参数，即测试id -200 kr的功率为3 kw，脉冲为4500秒。
最重要的是，id -200 kr的推力，一个字也没说。这似乎是一个秘密，稍后会公布。
氙离子系统


无论如何，如果没有推力的知识，就很难衡量引擎的效率，当然，俄罗斯在太空竞赛中的地位。
乍一看，你根本不需要从离子驱动中期待任何超自然的东西。它是一种普通的电子加农炮，例如，在电子管中使用。只有电子不是从阴极到阳极，而是被电离的氙加速，这是金属工厂生产液氧的副产品。
以美国的标准来看，氙驱动的离子发动机的典型推力约为20-25毫牛顿，功率为1千瓦，效率为70%。因此，根据外国消息来源的说法，ids -200离子发动机3千瓦时功率最多可达75%效率，相当于薄纸的厚度。然而，这足以纠正小宇宙飞船的飞行。
弱推力替代燃料，经济性非常高，这反过来对轨道上的长期运行至关重要。卫星没有燃料进行太空修正，这种离子发动机则可以大显神通。
霍尔效应推进器


包括俄罗斯在内的全球太空大国现在正朝着这个方向努力，但是有一些非常严重的技术问题。由于大量的离子流，侵蚀很快就摧毁了放电室的关键元素。此外，还需要一个像样的电源，就像太阳能电池板在太空中一样。而且，它们的面积必须非常大才能把氙转化为等离子体。
1964年，苏联和美国几乎同时研制离子引擎，但六年后，美国人厌倦了。自1970年以来，在美国几乎没有进行过任何工作，而苏联工程师却从未放弃过。
离子发动机适合星际旅行


但自1982年以来，苏联成功地使用了25 mn的pd -25离子引擎，但nasa很快就追上来了。
1997年，美国通信卫星HS-601HP安装了XIPS-13离子发动机18 m, 2000年安装了HS-702发动机165 m。
由于当时的通信卫星比现在大，需要强大的引擎来修正它们的轨道。因此，大量的努力都集中在开发哈洛夫加速器上，离子在火箭推力的形成中也起着重要作用。为了避免技术上的超载，它们在相同的大小下产生了更大的推力，尽管它们的燃料效率更低——大约60 - 65毫牛顿，而效率为48%。
在开始的时候，俄联邦通过SPI公司命令俄罗斯联邦航天局开发哈洛夫发动机(一种静电火箭发动机)，功率为3.5/4.5/6.0千瓦。然而，由于电力和控制系统的问题，俄罗斯电信卫星express a3的试飞没有发生。
然而，研究并没有白费。最近，人们对离子引擎的兴趣比霍尔加速器要高。有两个因素:宇宙飞船的小型化和卫星资源的增加。
现在俄罗斯已经建立了一组离子驱动原型机，其强度在最近的测试中得到了应用。
显然，没有人会说他们的技术，但全球趋势是提高离子发动机的燃料效率，同时增加推力。在创造具有可控特性的新材料方面的进展似乎预示着战胜离子侵蚀，这对开发者来说是一个真正的诅咒。
火箭


另一方面离子引擎不管是多么有效,虽然推力不强大,但小型电力来源很少适合在太空运输作业或旅行。一旦进入火星轨道，它们就很难使用太阳能板。一些科学家的计算表明,它们必须平方公里,到达太阳系的边界。
通常情况下，id -200 kr和推力更高的引擎应该由紧凑的核反应堆组成。但这有点不同,同时必须等到普京签署命令。至少这是有道理的。如果猜对的话,这对美国来说最可怕的是俄罗斯发动机奇迹的真相。