2019年6月，两艘巨型油轮在霍尔木兹海峡附近遇袭，波斯湾至霍尔木兹海峡水域的海上安全形势变得紧张起来。而后美军“全球鹰”无人机被伊朗地空导弹击落。就在这个时间点，美国总统特朗普表示，尽管美国没有对伊朗采取报复性军事打击行动，但美国正在说服其盟国加入波斯湾护航的国际联盟，以保护霍尔木兹海峡的航运自由和安全，而亚洲大国也应该分担这个责任。那么，霍尔木兹海峡对我们究竟有多重要？我们有必要为自身的能源安全，出动054A型护卫舰或052D导弹驱逐舰等在霍尔木兹海峡实施护航行动吗？


众所周知，霍尔木兹海峡正扼波斯湾出口，是盛产石油的波斯湾的门户，在战略上和航运上都极具十分重要的地位。波斯湾沿岸产油国，绝大部分的石油都需要途径这里运往世界各地。而从进口石油的供应来看，我们所需进口石油44%左右要经过霍尔木兹海峡。在我们石油进口的十大来源国中，有5个位于波斯湾沿岸。不过，我们并非是对波斯湾石油依存度最高的国家，日本和韩国对该地区的石油依赖程度分别为88%和82%，远远高于我们。但考虑我们每年要从这里进口超过4亿吨石油，因此海峡航运的安全，对我们的能源供应不可谓不重要。


由于霍尔木兹海峡适合巨型油轮航行的航道很狭窄，因此一旦周边国家发生冲突或局部战争，海峡就会成为让过往船只闻之色变的战场。早在两伊战争期间，伊朗就曾多次威胁并关闭霍尔木兹海峡，以阻扰伊拉克运送军用物资。同时，伊朗还在海峡隐蔽部署了上百枚的水雷，这使得该海域成为世界最危险的海域，船员们谈雷色变，将海峡称为“死亡走廊”。海峡不仅成为两伊袭船的战场，甚至连美、苏两个超级大国舰船也接连遭遇袭击。为此，美、苏不得不动用军舰为此经过的油轮实施武装护航，日本为此也付出了130多亿美元的保护费。此外，中远公司也未能幸免，有2艘货船遭遇不明国籍炮艇的突然袭击，并造成船员受伤。可见，如果波斯湾地区再次发生冲突，对航运的不利影响就会再次出现。


这次两艘超级油轮相继遇袭后，不仅特朗普罕见邀请我们来霍尔木兹海峡护航，西方国家和媒体也少有地发出了赞成的声音，认为我们应该派出054型护卫舰和052D军舰等去霍尔木兹海峡进行护航，维护地区安全，甚至还有一些媒体引经据典“鼓励”我们出兵。西方媒体评论称，中国自2008年参与亚丁湾反海盗行动以来，拥有了海外远洋部队和丰富的护航工作经验。而且波斯湾距离其吉布提后勤保障基地也不远，鉴于中国依赖从海湾进口大量石油，定期将护卫舰部署到海峡是很容易的事，而作为海湾安全的贡献者，中国海军也应该受到欢迎。


值得注意的是，派出战舰去霍尔木兹海峡护航，并没有西方所言的那么简单。与在亚丁湾的行动不同，霍尔兹海峡护航行动不可能是海盗，而是波斯湾沿岸的国家，而这种风险随时都可能引爆成为危机，使我们的付出和收获不成正比。就目前来说，造成霍尔木兹海峡安全形势紧张的原因，就是美国和伊朗因核协议分歧而导致的关系紧张。如果再深究其根源，则是美国及其盟国对伊朗的一场经济绞杀和战略打压。而作为刺激西方乃至世界敏感神经的一张王牌。伊朗总统鲁哈尼声称，如果美国完全制裁伊朗石油出口，并将其压缩至零，那么霍尔木兹海峡就不能像以前一样享有安全。而以伊朗的军事实力，现在的确已经具备封锁海峡的能力。伊朗海军司令就曾表示，对于他的部队来说，封锁霍尔木兹海峡易如反掌，就连击沉美军航母也不在话下。


尽管伊朗时不时拿海峡说事，但封锁海峡应该是一种国家处于极端危险时的军事动作，并且一旦实施只会杀敌一千自损八百。而到目前为止，霍尔木兹海峡的通航还是安全的。如果我们现在参与海峡的护航，就可能被迫直接卷入地区潜在的冲突中，或被冲突的一方认为是其对手的同情者，那么商船或油轮遭到袭击的风险就会增大。当然，我们不会贸然对该地区进行武力介入，也不会做为他人火中取栗之事。不过，我们需要制定周密的应急预案，建立霍尔木兹海峡突发事件的预警反应机制，并考虑在关键时刻派遣舰艇到霍尔木兹海峡进行护航。即便如此，我们也会以维护地区稳定与和平的姿态进入，而不能像美国等西方国家那样“大军杀入”。