今天002国产航母和辽宁舰的施工还在紧张进行。辽宁舰飞行甲板表面的原先的防高温涂层，从舰首开始，已经被清理了掉了一大半，可见施工设备和设施已经大多数移动到了飞机甲板的中后部。现在甲板上呈现大片的像铁锈一样的暗红色。这种颜色的产生有两种可能：一种是原先甲板最表面的防高温涂层和钢板为基本材质的飞行甲板，在常年接触后，会产生一定的锈蚀，因此在表面涂层被清理掉后，会显露出钢铁常见的浅锈。另一种可能，则是在钢板的基层和防高温涂料之间，新喷涂的中间涂层，目前看来是锈迹的可能更大。
从辽宁舰的姊妹舰，俄罗斯的库兹涅佐夫前几年的甲板状态来看，俄国至今没有掌握这种航母飞行甲板的耐高温、耐磨损的特殊涂层工艺，反倒是美国航母和两栖攻击舰上已经普及这种涂层。


这种涂层工艺，据说可以让舰载机的降落拦阻滑跑距离缩短15%，起飞重量提高8%，而且耐高温，耐撞击，是一种不太起眼，但是很关键的高技术，目前只有中美掌握。
今天辽宁舰的舰岛上临时增加了很多脚手架，而且作为4面盾的表面也增加了3层脚手架，这说明对主要的神盾系统，也要进行深度的维护。辽宁舰舰岛舷窗的改扩大工作还没有做完，可见舷窗外面还有大量的临时包裹措施。辽宁舰的原始设计，注重在俄罗斯北方的寒冷海域部署，因此舰岛的航海指挥窗口和舰载机降落指挥仓的窗户都普遍较小，我军经过5年多的实际使用，认识到这个旧设计已经影响了航母战斗力的正常发挥，因此在002上，从设计开始就对窗口面积进行了扩大，现在又回过头来改造辽宁舰。


目前可见船坞内，辽宁舰的船锚和锚链都已经卸下，而且可见舰体虽然进行了二次涂装，但是水线以下仍然是灰色，还没有喷涂红色的防污漆，其实防污漆必须在再次出船坞的前48小时内喷涂，因为内部有对海生物有毒的可扩散涂层，不能提前喷涂。
观察现在002国产航母，似乎外观施工的项目仍然不多，前甲板右侧的3个鞭状天线似乎已经到位，而左侧的仍然没有安装。消磁线圈到现在也没有撤除，似乎在等待辽宁舰一起出海。