歼7居然也出来搞所谓的大象漫步！大象漫步一般指同一型号的某种飞机，既可以是战斗机，也可以是轰战机或者运输机，大批量的摆出整齐的队列，出现在同一机场跑道上，以实现强烈的视觉震撼。主要用于显示空中武力，从而威慑对手。不过在五代隐身机已经大批量服役的时代，歼7作为最典型的2代机，也就是米格21的国产版本，再搞大象漫步，总感觉跟以规模效应威慑敌人的目的明显不搭界。于是就有人说，这是歼7提前出来拜年！或者说每到年关，必然要拿歼7出来“哭穷”的保留节目了。总之这次是组团出来，满屏还是两个大字，那就是“打钱”！毕竟在当今的陆基航空兵的战斗序列中，实在是没有比歼7机龄更老、综合技术水平也更低的现役机型了！实际上歼7也是分批次的！



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最早的歼7是根据1960年代初，苏联提供的米格21的早期版本来进行一比一的直接仿制。不过最早批次的米格21，生产质量并不稳定，甚至在原始设计上还有一些明显的小缺陷；况且当时苏方给予的图纸与计算书也不算特别完整。这就导致最早一批仿制的歼7，也被称为歼7I型，综合性能非常一般；甚至还不如已经大规模量产的歼6好用。而米格21的第一个真正的完善版本，被叫做米格21比斯。此时中苏关系已经闹翻，因此无法再进一步引进米格21比斯的技术。好在此后与罗马尼亚、埃及等国的关系都不错，于是歼7的生产方直接到这2个友好国家，现场测绘米格21的进化版，甚至最终还得到了一两架完整的真机。于是歼7的设计制造得到了较大升级，年产量也逐步走上了正轨，



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并且对外批量出口。到了1980到1990年代期间，在国门打开之后，逐步接触到了西方更先进的航空技术，于是开始引进西式雷达航电，包括全新的空空导弹，再次对歼7系列进行较大的升级；其中一个性能相对最好的产品，就是歼7E系列。最大的升级是变过去从米格21就完全照搬来的纯三角翼，升级成了双三角翼；增加前缘襟翼，大大降低了翼载荷，提高了稳盘与瞬盘角度与速度，失速限制也降低很多，提高了起降性能。增加了新式航电，首次配备了HUD抬头显示器甚至是头盔瞄准具，可以发射PL8型第三代格斗弹。同时全面换装推力增大、单位油耗相对降低的涡喷13F发动机。经过一系列改进，歼7E首次达到了同代2代机的较高水平。到2001年停产前，总生产装备量超过了270架；甚至因为，



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此后又有国外的新订单，歼7E又升级到了歼7G，直到2006年才彻底停产；不过仍然有全新的零配件供应国内外机群。从现场摆出的12架的外观与挂载来看，这批飞机就是最后批次的歼7E，机龄普遍也已经在20年以上了。东大并没有为这种机头进气的简单2代机，强行升级到可以发射中距弹的地步。某些外国花费巨资，为自家的米格21升级到可以挂载与发射中距弹，但因为天然缺乏机头大型雷达，通过实战证明是白费功夫！而东大至今还有歼7没有彻底退役干净，几乎成了年底哭穷专用；估计剩余总数早就不到百架，3年内绝对全部退完。不过这批退下来的飞机，在部分发展中国家眼里，仍然是香饽饽！