图为乌克兰马达西奇展示的航空发动机
近日，据媒体报道，为了阻止中国进步，美国高层公开威胁乌克兰航发巨头，警告乌克兰马达西奇公司不准接受中国的收购，可惜乌克兰方面根本不买账，已经将该公司50%以上的股份出售给了中国，距离最终收购只差一步之遥，美国再次被狠打脸，不过美国并没有放弃，有美国官员称这是最后一次机会，美国一旦能阻止中国收购该航发巨头，将大大拖延轰20的研制速度。

图为天骄航空与马达西奇同台亮相珠海航展
事实上，早在数年之前，中国相关企业就已经开始与马达西奇公司进行战略合作。2016年的第11届珠海航展上，北京天骄集团与马达西奇同台亮相，双方在人才培养、研发制造等领域开展了一系列的深度合作，并且在重庆建立了国家级航空动力产业基地，可以说中乌双方企业有着多年成功合作的经验。
此前，马达西奇公司最大的客户其实是俄罗斯，该公司大量生产的航空发动机基本都是给前苏联战机配套的。前苏联解体后，俄经济持续下滑，能够购买的航发数量十分有限，所以马达西奇公司一直处于半死不活状态，直到2014年爆发乌克兰危机，该公司生产的航发再无可能卖往俄罗斯，辛亏当时中国初教-10教练机需要大量马达西奇公司生产的某一型号发动机，总算是给该公司续上了一口气，这才熬到了今天。

图为马达西奇公司生产线
由于整个西方和美国都没有购买马达西奇公司航发的传统，所以最终摆在乌克兰方面的选择就十分有限了，俄罗斯不能卖，就只能卖往中国，最终中国的北京天骄与信威集团完成了对马达西奇公司的收购，控股超过50%。此举引起了美国国务院的不满，多次通过乌克兰政府，要求停止收购。然而对于该公司而言生产才是第一位，美国政客并不能带来就业机会，一旦不允许中国公司收购，该公司将不得不裁员超过1万人，裁员比例达到45%。
之所以美方如此反对中国马达西奇公司，主要还是因为目前中国军方的运-20、轰六-K以及直-10等一系列战机均可以使用马达西奇公司生产的航发，如果配套使用的话，绝大多数我国军机都可以在马达西奇公司的各型航发中找到对应的型号，收购马达西奇公司对于乌克兰而言，不仅仅是保住了自己国家最后一个航空科技巨头，保住了几万人的饭碗，关键还保留了一批技术人才和整个航空产业链。所以此次收购无论对于乌方还是中方都是一笔双赢的买卖。

图为马达西奇公司工厂大门
更让美国担心的是，一旦中国通过收购马达西奇公司获得较为完整的航空动力核心技术，可以生产从直升机、战斗机到大型运输机、客机的动力引擎，未来美国就不仅仅是在军机领域要和中国竞争，甚至在民用航空领域美国企业都将面临中国客机的威胁，这对于美国航空界而言无疑威胁巨大。这也是美国企图用各种理由让乌克兰拒绝中资收购该公司的重要原因。