近日，中国歼20战斗机上高原机场进行测试的照片引起媒体的广泛关注，据悉，歼-20是中国最新研制的第五代双发重型隐形战斗机，用于接替歼-10、歼-11等第四代空中优势战机，首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。该机未来将担负中国对空、对海的主权维护任务。该机的机动性能虽然应该非常强大，因为歼20的鸭翼是全动的，双垂尾也是全动的。这在目前世界的五代机中，几乎是绝无仅有的。

【鹰眼 】该机采用全动有何道理呢？作为一款出色的战斗机，机动性能是其关键点。但是为何其他五代机都没有采用全动，而歼20要采用这种模式呢？其实，需要考虑的一点就是，美国的F22和F35都采用了矢量发动机，这给其提供了额外的机动性能，然而歼20未来很可能没有这样的性能，只能采用机身全动面来增加机动性能。为什么中国不能采用矢量发动机呢？这是一个简单的问题，答案很简单，也很困难。那就是中国的发动机水平不足以研发出适合歼20使用的矢量发动机，所以目前歼20战机未来一段时间装备99M2发动机

实际上，中国正在快速在发动机上追赶进度。比如此前就有一条新闻，中国贵阳发动机厂组装的新型发动机在战机上进行了首飞。这条新闻让人振奋不已，难道歼20的新型发动机就这么出现了么？如果一款新型的先进发动机加上本来已经不错的机动性能，能否让这架战斗机性能更强悍呢？

其实，事实可能不是如此，因为歼20是一款新机，采用一款新发动机来测试显得非常冒进，很容易出问题，这是中国极力避免的。而且，贵阳发动机厂首飞的这个发动机，并不属于大型发动机，所以也可以说不可能是给歼20准备的。再加上，这款发动机的报道中只提到完成飞机的爬升和飞行的过程，仅仅用时7分33秒，这在发动机的试飞中非常少见，而且也并未提到其他信息。而这么一说的话，很显然，这款发动机试飞的很可能并非真正的飞机，更有可能是无人机。这样才能符合在10分钟内就完成发动机的测试，而且也没有提到人员的感受。

要知道，中国的利剑无人机，此前使用的一直是RD93发动机，这款在米格29上表现一般的发动机放到无人机上表现尚可，但是不属于中国自己的发动机，因此还是需要攻关国产。而且，这款发动机是传统机械控制，放到无人机上显得非常落后，因此更新升级也是非常重要也是非常必须的。而且这些小型发动机的研发经验未来将被用到大型飞机发动机的研发中，这是中国发动机研发的一个积累，未来对中国有非常大的影响。