现在歼20已开始生产线下线，交付部队在即，有关其发动机的问题再次被人们热议，有人称其已换用国产发动机，有人说已说国发，有人说没换，反正不同版本的说法，让此事悬了起来，唯一确定的是，歼20的国产发动机型号为涡扇15，它还一个代号叫“峨眉”。

关于涡扇15的身事更是一个悬案，一个说法是，国产太行发动机的拓展版，另一个说法：原苏联图曼斯基发动机设计局的R-79发动机。前一个版本流传较少，也较少细节介绍，本身的可信度不高，且此说法在技术上也存在问题；后一个版本虽说有关进入的不少细节，但也证据不足。因为R-79发动机为雅克141的整套发动机，后随项目取消而废弃，本身研发实际未完成，俄方也不可能把全部技术资料交出来，特别是涉及制造的工艺技术，中国无法对其进行复制。

更为合理的解释应为，“峨眉”为全新设计，俄制R-79发动机仅为设计参考，仿制之说不成立。经过多年的发展，中国的发动机设计能力已有相当水平，获得一些技术资料当参与很正常，可是说到直接抄习，那就说不过去了。

涡扇15的核心机在2005年4月点火成功，同年7月台架试车，技术验证机在2006年5月首次台架运转试车成功。2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付,可惜有关它的设计定型时期，现在争议不小，只能说大约为2013年。设计定型也只有一个开始，距离装机试用，尚有距离，如今说它已装上歼20也许缺少点说服力，但是也不会太远了，它的研制计划完成的时间为2020年。

关于涡扇15的技术参数说法不一，大体上倾向于：长5.05米，直径1.02米，重量为1860公斤以上，最大推力超过20吨，推重比大于9，也许会达到10，采用了三元矢量喷管，全权限数字电子控制系统等。

它的整体性能将与F119发动机类似同，从而让中国的航发技术水平，与美国的差距太大缩小。也因此，它会做为中国最重要的航空发动机型号之一，并拥有广阔地发展空间，不仅在军用方面，民用方面也可以发展前景。

考虑到近年以来，中国科技的快速发展，那么2020年的节点一定会提前的，也许某一天即会传出它的好消息。