由于在采购俄罗斯S-400防空系统、以及释放美籍牧师等诸多问题上存在分歧，美国政府于今年的国防授权法案中"冻结"了土耳其即将获得的F-35A战斗机，并将正在美国境内培训的土耳其飞行员遣返回国。
但在近日，五角大楼方面又出转机：F-35战斗机的项目主任公开表示，土耳其在F-35项目中作为"初始合作伙伴"的地位并无发生改变，F-35项目和土耳其签订的部件外包合同仍将继续履行。


图为土耳其向美国交付的首批F-35A前机身部件。
具体而言，随着2019年度美国国防授权法案的签署，美国国会要求五角大楼方面必须出台一份报告，该报告内容应包括S-400的到来对F-35导致的情报风险、以及土耳其继续参与F-35项目对该机未来可能有的泄密影响。
但显而易见的是，五角大楼和F-35项目组的意见是一致的。土耳其航空航天工业公司（TAI）以及其它土耳其承包商在过去的几个月时间里仍在向F-35项目提供符合质量的零部件，包括前段机身总成，起落架舱盖以及武器舱部件，预计在未来这一情况也不会有较大的变化。


图为本应交付土耳其的F-35A战斗机。
但匪夷所思的是，无论是五角大楼还是国会，此次依旧对会不会向土耳其交付F-35一事闭口不谈，却在F-35项目上继续分配给土耳其相当大的工作份额，而土耳其工业方面却也对之几近"视若无睹"，不以向美国"断供"零部件作为报复。
要弄明白这一奇怪的现象，就首先要明确一个事实：F-35项目之所以能将单机单价降到低于9000万美元的地步，诸如土耳其这样的"外部分包商"功不可没。


图为羽翼渐丰的美军F-35机群。
换句话说，在美国主导的F-35项目即将进入"高速生产"的关口，F-35项目组的首要任务是保证最大限度地利用起各成员国企业的生产资源，以保证能够进一步降低F-35战斗机的生产成本，并同时提高其生产速度。
那么，如果美国国会要求国防部和F-35项目组单方面停止和土耳其的零部件外包合同，F-35战斗机将不可避免地遭遇产能下降、价格上升、生产计划被打乱等"意外情况"，届时首当其冲受损的，仍将是美国人的利益。


图为美国空军的F-16机群，大批量以F-35A替代之的计划已经开始。
说得更透彻一些，那就是若美国国会强行要求土耳其退出生产计划，那么军工企业的损失谁来负责？五角大楼的F-35采购量下去了，又有谁来负责？盟友取消订单了，这一损失谁来负责？一旦事情发生连锁反应，那么谁都没有办法确定最终结果到底有多坏。
因此，在各方利益调和下，维持现状就成了一个比较"圆润"的解决方案，且还给土耳其-美国未来的关系走向预留了转折空间。


图为俄罗斯空天军的苏-35BM战斗机，土耳其先前声称可能将购买数架该机以替代F-35。
而令美国感到不快的是，在"紧压"土耳其之后，这个欧亚跳板国家并未对压力做出屈服或妥协，而是在叙利亚问题上有"转投"俄罗斯的迹象。对此，五角大楼自然不能把话说死，若土耳其彻底倒向俄罗斯，则美国在黑海沿岸各国做出的各种努力就可以说是"一夜之间化为泡影"。因此，在不得不重新"拉拢"土耳其的必要时刻，五角大楼毋庸置疑将会把本次的意见更进一步，重新向土耳其提供F-35A战斗机。（利刃/TO）