近日，有媒体曝出了中国“海山鹰”教练机的飞行训练画面，有分析人士指出，该机将会是中国第一款航母舰载教练机，这样一来，歼15舰载机将不再是中国唯一一款固定翼舰载机。有美国媒体报道称，航母舰载教练机不仅能满足舰载机飞行员的日常飞行训练任务，还能大大加速中国航母战斗力的形成时间，这让美国海军感到了巨大的现实压力。

海“山鹰”是由贵航在歼七基础上开发成功的歼教9“山鹰”教练机基础上改装而来，可以逼真的模拟出所有国内现役三代机的特性如电传操纵系统，已被确定为培养三代机飞行员的标准机型。目前中国空军用的歼教9高教机最大的外形特征，是采用中国空军极其成熟的双三角翼设计方案，该种双三角翼能够有效的增加航程外，还大幅度改善了低速盘旋能力。

图为两款山鹰教练机对比

为了满足第三代战机培训的需要，机上装有先进的航电设备，包括先进的机载雷达以及全玻璃化的座舱。这样飞行员可以通过歼教9极其逼真的模拟各种第三代战机的飞行动作与大部分飞行包线，加上低廉的后勤保障费用，所以说歼教9是培养中国空军第三代战机飞行员的最佳高级教练机并不为过。由于中国空军用得如此之好，海军看在眼里，急在心里。

毕竟现在中国海军航母一艘又一艘的在开工建造，而合格的舰载机飞行员的培养甚至比航母的建造更为紧迫。而适合培训舰载机飞行员的高极教练机，海军舰载机部队一直没有找到适合的。经过考察，海军对“山鹰”的整体性能是满意的，但和空军山座教练机相比，因为海军航母对舰载机与飞行员的要求远远严格于空军的要求，更为复杂严格的环境，使得海军舰载机版本的“山鹰”教练机，不可能和空军型一样，必须要对其气动外形进行相当的改进。

图为歼15和海山鹰对比

目前就外形的改动来看，主要还是满足航母狭窄的飞行甲板，所以带来的起降距离缩小等问题。因此首先是对其双侧进气道进行了改进，采用了我国已经应用在J20、J31等五代机才使用的“玤式”进气道，这极大机体结构又一定程度小减少了重量。其次是把空军用“山鹰”教练机双三角翼修改成了大边条的多边形机翼，这样做是为了提升战机的大迎角飞行的性能，满足航母飞机低速起降的特性。

细心的人还能看到，“海山鹰”的机翼顶端做了切尖处理，这样做也是为了降低飞行阻力，使得加速性能进一步改善。凡此种种，使得“海山鹰”的已经可以顺利加入中国海军舰载航空部队。特别需要注意的是，该机因为是从二代机歼七机教练机的基础上改进而来，所以价格相对其它高级教练机更为便宜，而且保留了相当数量歼7的零配件，使得保养维护等后勤更为容易。

当年歼7是易保养出名的，非洲那边的不入流空军，其它西方战机一离开西方人员的维护与保养，立马完蛋。而歼7却在当地黑人叔叔的保养下，基本没有问题，升空作战对地攻击一样没落下，所以海“山鹰”加入中国海军舰载机部队之后，将会为中国海军舰载机部队源源不断的提供大量合格优秀的舰载机飞机员，已经是不容质疑的事情了！