如今j20在气动与材料，火控与航电加导弹，全面优于f22，打下f22是必然的。   两架战机会逐渐接近，而不会从超视距空战一下子跳到近距缠斗。歼20有可能在10公里到20公里的距离上击落F-22，那么就不会发生近距缠斗。   有媒体称歼20可领先3秒击落F22   最近不少网络照片显示国产最强战机歼-20在教-8与歼-10伴随下进行密集试飞，资料显示一架编号2013的歼-20原型机在低空做出大量机动动作显示其机动性能相当优异。 　　外界普遍认为歼-20很快开始低速生产，虽然暂时使用的俄制AL-31F发动机性能不如F-22，但在机动性、机载武器、信息化作战能力方面，相对于F-22有一定后发优势。有传闻指出歼-20可能已经与国产三代战机空战试验，得到的结果与美军F-22空战三代机毫无差别。 　　当F-22空中遇上歼-20，由于双方都具有隐形优势，所以双方没有把握在远距离发射发现对方并发射导弹，因此接下来双方就可能近距离空战格斗。近战能力则是F-22的短板，歼-20独特的侧弹仓设计能使其提前3秒发射导弹，从而先发制敌一击毙命。 　　有媒体宣称如果将歼-20用于打击美国在太平洋的关键节点，就可以用少量战机摧毁美军力量。但客观比较，歼-20与F-22仍存在不小差距。F-22发动机是世界最强发动机之一，有开玩笑说一堆砖头绑上F-22的发动机也能飞起来。据粗略统计，歼-20已进行约60余次试飞，但F-22曾总共进行2546次4583小时的试飞。(凤凰网) 　　新浪军事评 　　发动机因素是决定空战胜负的重要因素之一，近距格斗阶段尤其考验战机的机动能力，而机动力的关键还要看发动机的水平。靠气动外形产生的空气动力和靠矢量发动机产生的直接力，他们赋予战斗机的是两种完全不同的机动性能。 　　目前歼20所用发动机仍为从俄罗斯引进的AL31F，该发动机为前苏联上世纪80年代产品，虽然性能不算落后，但比美军F22战机所用的F119系列发动机要差好几个档次。 　　首先是发动机推力，AL31F的推力为12吨左右，F119发动机的推力接近18吨，比AL31F高出50%。F119发动机的推重比(发动机推力与发动机重量的对比)达到了13，也优于AL31F推重比8的水平。而F22战机采用的矢量推进技术是目前世界最先进的，而歼20装备的AL31F尚未使用该技术。 　　其次是发动机的可靠性，AL31F的发动机寿命经过首次翻新后为2000小时，而F119超过了4000小时。此外装备AL31F发动机的苏27，歼10、歼11战机多次出现因发动机问题出事故的纪录，而F119几乎没有。 　　此外，F-22战斗机的2D推力矢量喷管通过独立控制的喷管调节片进行机械偏转，可偏转的调节片同时还具备控制喷口面积的能力，20°的偏转片调节，以及40°的全偏转运动调节，而飞控电脑可以自动计算最佳机动性下最好偏转角度，这样的机动性能目前还是非常先进的。 　　F22在70°都可以进行稳定的配平和俯仰力矩，60°的绝对可控制迎角，而SU27引以为傲的失速机动“眼镜蛇机动”F22可以做到随时保持姿态，随时该出，随时进行姿态调整，而利用推力矢量技术可以在迎角60°情况下进行18°每秒的下俯速率。 　　因此有些媒体谈到的，近战能力则是F-22的短板，这个结论是十分可笑的。我们正视差距不代表一定要脱离实际，在这方面媒体报道是应该实事求是的。