2017年7月30日上午9点整，为庆祝人民解放军建军90周年，进行了一场盛大的阅兵，多款新式装备首次亮相，其中之一：歼20战机，这是该机首机参与阅兵活动。


歼20
这表示该机已经正式加入中国空军作战序列，有关是否服役的言论至此中止，更令人高兴的是，有关报道中称：歼20已经装备了我国国产的新型发动机，虽说不是什么标配的涡扇15,却也是性能不错的涡扇10B型，完全可能与美制F110，俄制117S相比。
如此一来，歼20已完成国产化，不再受制于人，这回俄罗斯真的上火了。当年，中国引进苏27时，也一并求购俄制配套发动机，俄方却以这是一款先进发动机，为由拒绝，结果中国遭拒之后，开发出太行发动机，自从这款发动机成功量产装备部队，中国再也不用找非找俄罗斯进口发动机了，如今俄愿出售其发动机技术，可惜晚了，未来对俄制发动机需求只能越来越小。


太行
太行投入使用之后，已经在歼11,与歼10系统上应用，如今再在歼20上采用，这意味着，中国再也不需要再在新生产的战机上使用俄制发动机，仅仅为替换旧发动机，尚需进口俄式发动机，这生意太小了！
太行的预研工作可以追溯到上世纪70年代，正式研制则为80年代的事，直到本世纪初才完成，2005年12月28日正式定型，前后花费了27年。


太行B
经过10年的改进与升级，太行已变提相当成熟，如今发展到太行B，又称：涡扇10B型，为重大改进型号。自重约1650公斤，全长约5米，最大直径1160毫米，加力推力达到14.5吨，推重比接近9，如此推力的发动机全球仅，中美俄三国可以研发与制造。
太行发动机已经广泛应用于国产战机，主要用于代替俄制AL31发动机，其尺寸与AL31基本相当，所以替换工作相当简单。自然也可以很容易的代替歼20原使用的俄制发动机。


歼11系列已全部采用太行发动机
歼20战机空重约为17吨，正常起飞重量约为25吨以上，最大起飞重量在35吨左右，2台涡扇10B发动机在不开加力的情况下，可提供19吨以上的推力，开加力的情况下，可提供29吨的推力，这个水平已不低了，仅次于F22,超过F35，其余型号更没得比。
如此一来，歼20的动力水平，机动性能可以接近于F22的水平，差距已进一步缩小。涡扇10B完全可以满足，歼20在服役初期的要求，补填新国产发动机服役前的空缺。更有利于提高歼20的主量，由于已经全国产，以中国工业实力，那么产量只能越来越高，从目前的年产几架，提高到年产24架不是梦想，未来的产量将更高。


歼10也已换上了太行发动机
歼20的标配发动机涡扇15发动机也将很快装上歼20，其性能已接近于F22的F119发动机，将保证歼20在动力上对F22构成伏势，包括：实现1.5马赫以上的超音速巡航。这对美国将成一个严重的问题，F22的单机性能优势正逐步消失，数量优势消失也只时间问题！