南亚某国也有自己的高级军用发动机项目？很多人可能不知道，不过这种发动机曾经存在过却是事实，这就是卡佛里发动机项目。1989年开始正式立项，立项资金是8900多刀。不过研发到2014年最终下马；所谓15年磨一剑，最终却以失败而告终。当然研发一种可以使用的军用新大推的资金只有不到1亿也确实有点轻敌了。当然这可能是最早的启动资金，否则这点钱恐怕仅仅用在测试的燃油费也是不够的。这种发动机除了研发资金给人有点不上路之外。另外现在也透露了一些当年卡佛里发动机原型机的外貌；更是让人有些哭笑不得。说这是一种军用发动机，还不如说是哪个无聊的人把几个报废铝锅套在一起都来忽悠。当然，考虑到几个“丑陋的小板凳”的故事，这已经是一系列小板凳里面；

相对还算正常的了。不管小板凳多么难看与简陋，毕竟总算是去动手做了。仅仅这一点，就超过了全球95%以上的比较对象！毕竟当代有能力独立研发军用涡扇或者涡喷发动机的国家从来没有超过2只手。因此卡佛里发动机虽然最终下马了，但是它在全球涡扇发动机研发的大谱系中永远有其固有的地位，总算是不可磨灭的永久性存在。当然过去的辉煌只能算过去，当今的南亚某国空军，决定重启先进发动机计划，以配合自家5代机项目的研发进度。为新的发动机制定的研发PPT目标，绝对是鸟枪换炮了。因为当年卡佛里发动机的研发瞄准对象是超级大国的F404发动机，当时的最大加力推力指标也不过是8.5吨左右。后来卡佛里项目下马，光辉战斗机也直接用F404进行了装机试飞。而这次为其5代机配套的，

新发动机的最大推力指标，上来就定位到18吨的级别。对比当年的卡佛里直接增加了整整10吨。很显然，这是直接瞄准了在F35系列上装机的F135发动机的最大加力指标。为什么定位这么高？很大程度上就是不管研发的最终结果是什么，但是在PPT的制定上就一定要先声夺人。主要的隔空比较对象其实不是超级大国本身；而是某个邻国正在研发的新式发动机项目。据说邻国的第4代航空大发的装机推力已经达到了15吨级以上；而且还有更进一步的5代变循环新发项目。定位在推重比12，推力绝对值在18吨上下。于是南亚方面直接把自家的新发指标同样定位在18吨，那么就从气势上超过了邻国的4代大推而直接与其5代大推的性能进行远距离PK。这也暗示南亚方面有信心在自家的5代机项目上；


彻底超越邻国现有的某20战机！并且准备一出道就是巅峰，准备以2台18吨推力的大发与邻国的6代机进行竞争。有人说如此一步到位是否有些好高骛远？毕竟除了超级大国之外，就算传统的航发强国大英都没有这么高端的项目。其实这样想就OUT了。既然南亚高端人才已经“实质性统治英国”，南亚的新航发也一定能超英赶美。其他对手则不值一提！