有人评论说，现代战争的油料供应，就像古代冷兵器时代的草料供应。现代作战虽然仍然是兵马未动粮草先行。但目前已经基本不再需要大牲畜参与战争，因此草料可以省略了，但是油料却有空前的大需求。瀚海狼山（匈奴狼山）认为这个评论还是很有道理的。现代战争，油料的供应确实不容忽视，但是又往往被外行所习惯性忽视。前几天的推文中已经谈到过，一场海湾战争从准备到开打持续半年以上，仅仅成品油就消耗了几千万吨。如果未来某种和海外战争类似规模的战役发生，那么油料消耗绝对不会小于这个数字。即使追求速战速决，那么准备好一千万吨高品质的动力成品油和各种润滑油和机油，仍然是一个非常有挑战性的任务。仅仅准备好1到2千瓦吨的成品油和辅助油料还不算万事大吉，



如何确保这些巨量油料的安全。不被强敌集中性的炸毁；而且还能迅速有效地把这些油料输送给前线的海陆空的每个作战单元，才是更有挑战性的任务。在海湾战争中，美军和西方联军的油料供应基本不怕对手的袭击和拦截，因此可以有条不紊地往一线集中和输送。而对新型大国未来面对的大型战役来说，千万吨级规模的油料集中和往一线输送则没有那么简单了。因为要面对的，是实力世界第一的强敌和其仆从势力。完全具备远程战略打击能力。如果被其先发制人或者穿透性的炸毁大量的成品油集中中心和输送通道，那么和当年曹操烧毁乌巢的粮草储存点的后果是一致的。当然这种现代化炸对方油料基地的做法是相互的，不过也要提前考虑好如何确保本方的油料通道不被严重袭击和切断。



对陆地上的战时油料运输还好说。主要是靠临时铺设的输油管道。当然这些管道可以快速埋入地下隐蔽，也可以派人沿途维护。但是如果战线延伸到海上，铺设运油管道就没有那么容易了。除非对已经牢固占据的海岛。上岛初期肯定还是以船运和空投油料为主。在这里面，大型加油机的作用就非常的突出。在海湾战争中，仅仅空中加油的总量就超过了150万吨，占千万吨级油料消耗的相当一大部分。空中加油的好处非常明显，即使前沿的机场和油料储存点都被袭击不能使用。如果有足够的大型空中加油机，仍然可以从1000公里到1500公里的国土纵深的机场和供油基地快速提供油料到一线紧急使用。目前超级大国仅仅大型加油机就有800架以上，如果把C130改造的中型加油机都算上，会超过1000架加油机，这是超级大国综合实力的重要组成部分。



对新兴大国来说，如果要确保一个大型局部战役的空中油料供应。那么至少200架，单机加油能力在50吨级的大型加油机是必须的。这个需求，狼山个人认为甚至比大型运输机的需求还急迫。因为在内部铁路和公路网日益完善的情况下，大部分重装的调配可以通过铁路和公路完成。大运主要用于国外，但是目前这种出境任务屈指可数。而至少200架大型加油机却是随时需要的。好在4发大型加油机已经开始批量下线试用。而过去只有3架的伊尔78终于可以停下来保养一下。200架肯定不会短时间内造出来，先来他五六十架也好！