道路坎坷的歼-11B战斗机


从CCTV新闻来看，歼11B还在生产
9月11日，央视公开了记者采访航空工业沈飞的画面，从新闻可以看到多架歼-11B战斗机停放在沈飞试飞站机库里面，表明歼-11B还在生产或者已经复产。
这个新闻表明中国空军和海军航空兵仍旧在采购歼-11B战斗机，而不是最新歼-11D，这个举动是否代表中国空军和海军航空兵不再采购歼-11D尚不得而知，不过现在中国空军列装歼-20，引进苏-35SK，增购歼-11B，留给歼-11D空间正在缩小倒是不争的事实。


这张图片可以看到交付的歼11B不止一架
上世纪90年代中国从俄罗斯引进苏-27SK战斗机技术，国内编号歼-11,歼-11B是全国产化型号，主要用中国自行研制的航空电子系统、火控雷达、玻璃化座舱等换下俄制系统和设备，机载武器更新成国产PL-12主动雷达制导空空导弹、PL-8红外制导格斗空空导弹，发动机也更换为国产FWS-10太行涡扇发动机，考虑到进度，飞机飞控和操纵系统没有做太大变化，保留了国产测绘仿制的苏-27SK飞控和操纵系统，直到歼-11BS，才换上国产数字式三轴四余度电传操纵系统，实现全国产化目标。
歼-11B发展道路比较坎坷，先是FWS-10涡扇发动机可靠性不足，早期生产的飞机不得不装上AL-31F应急，然后FWS-10与飞机进气道匹配又出现问题，不得不对进气道进行改进，歼-11BS列装部队之后，也出现飞控系统故障造成飞行事故，经过部队和沈飞努力，才算解决问题，但是这个时候，歼-20已经试飞，歼-10B/C战斗机已经列装部队，歼-11B与这些飞机相比，已经落后，所以飞行员说歼-11B“刚刚年轻就老了”就是这个原因。


歼-11B改进型歼-11D


苏-35S对歼-11系列造成较大冲击
在这种情况下，沈飞研制了歼-11D战斗机，它与歼-11B相比最大特点就是换装了新一代航空电子系统、有源相控阵雷达、光电探测系统，机载武器也升级为PL-15中远程空空导弹和PL-10红外成像制导空空导弹，另外飞机结构也进行了改进，机翼下面增加了一个重载外挂点，可以挂载重型空地武器，提高了飞机多用途作战能力，经过这样升级之后，歼-11D已经可以与国外三代半战斗机相对抗。
那么沈飞为什么要放弃歼-11D，转而复产歼-11B，笔者认为原因可能是中国空军对于歼-11战斗机定位还是空中优势战斗机，而不是多用途战斗机，近年有些人认为歼-11B改进应该向多用途作战能力，增加对地攻击能力，我们看一下美国空军F-15战斗机发展，就可以知道F-15研制之初号称“没有一磅用于对地攻击”，这个目标至到现在都没有改变，实际上在几次局部战争之中，F-15也担负着夺取空中优势、战区空中扫荡等任务，很少用于对地攻击，中国空军赋予歼-11B作战任务与之相同，因此飞机性能、飞行员训练都围绕着这个任务来完成，实在难以兼顾对地攻击，况且中国空军还装备有大量歼轰-7、苏-30MKK歼击轰炸机，可以完成对地攻击任务。


美国空军一直没能让F-15C具备对地攻击能力
当然歼-11B在空战性能上也升级的空间，那就是利用歼-11D航空电子系统、有源相控阵雷达替代原来系统和设备，同时机载武器更新为PL-15中远程空空导弹和PL-10红外成像制导空空导弹，提高飞机空战能力，当然飞机结构上也有进一步提高空间，歼-11B的机体设计来源于第一代苏-27,也就是T-10S，从海外资料来看，飞机结构设计存在一定问题，跨音速结构强度下降较多，影响飞机格斗能力，所以歼-11B主要改进应该集中在这个方面。
经过这样改进之后，歼-11B完全可以压倒周边国家和地区作战飞机，例如苏-30MKI、F-15J、F-16BLOCK20和幻影-2000-5，并且具备与三代半战斗机如阵风F3战斗机相对抗，从这一点来说，已经能够满足中国空军对于歼-11B战斗机定位和要求，笔者推测复产之后歼-11B可能就会按照这个标准进行升级，至于对地攻击，可以说是锦上添花之举，并不是急需的要求。


对于中国空军来说为作战飞机增加对地精确打击能力并不困难
随着机载设备和武器性能提高，现代作战飞机升级对地攻击能力，尤其是精确对地打击能力也非常方便，例如在机载雷达增加高精度合成孔径对地攻击模式，能够探测地面目标，外挂武器增加JDAM这样卫星制导炸弹，一样可以对地面目标进行精确打击，中国北斗卫星导航定位星座已经投入实用，卫星制导炸弹早已经在国内外展会上公开亮相，并且出口国外，因此可以凭借利用这些技术让歼-11B经济、快捷增加对地精确打击能力。


中国空军未来装备主体将会是歼-20战斗机
对于中国空军来说，在F-22、F-35即将在中国周边大量布署的情况下，恐怕不会把太多精力放在歼-11B上面，未来歼-11B可能不会做太大改进。