据国外知名军事媒体“防务博客”网站消息，近日苏丹空军和中国中航工业贵飞签署了一份购买合同，将购买6架贵飞生产的“山鹰”教练机，但并未披露合同金额。消息称，尼日利亚也在寻求购买中国新的教练机。
该机是在歼教-7的基础上，重新设计气动外形，换装涡喷-13发动机，采用新驾驶舱设计和综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，与现役第三代战斗机基本一致。该机已经装备了中国空军和海军作为教练机使用。


贵航认为，发展教练机的基本原则是适用、经济，能满足飞行员训练需求即可，不必追求过高的性能。而且从教练机到战斗机，总是要经过几十小时改装训练，即使具有三代机性能的教练机也需如此。而在这几十小时的改装训练中，以二代机为平台的教练机与三代机为平台(使用电传操纵)的教练机不会有明显的区别。
也正是基于这种想法，山鹰教练机在研制上尽可能的采取成熟技术，其解决方案简单而直接：为了与基础教练机相衔接，山鹰教练机改用双三角机翼、两侧肋下进气、大长细比机身的气动外形设计，明显提高亚声速机动性;为了与第三代战斗机衔接，采用了现代化的综合航电系统和综合化显示控制技术，人机界面与第三代战斗机非常相似。


不过该机也可以携带导弹、炸弹、航炮、火箭发射器，这种标准的武器外挂，即使不作为攻击机，也可以作为一款战斗机，兼有一定的作战能力。一些非洲和中东国家由于没有太多资金，但都非常需要换新飞机。所以在今年的珠海航展上，参展山鹰教练机涂装上了全新的‘非洲沙漠迷彩’，预示着贵飞公司将以非洲国家为切入点和突破口，积极推动山鹰教练机打开‘国门’。
山鹰教练机的沙漠涂装显然是在吸引沙漠地区国家的潜在买家。珠海航展的静态展示被络绎不绝的围观，此外几次飞行展示也给人留下深刻印象。这不航展刚刚结束，就有了上面的消息，非洲国家苏丹已经决定购买山鹰教练机，这是山鹰教练机的首次外销成功。