长期以来，印度的基础设施落后在全球几乎是一个人尽皆知的事实。在人们的印象中，老旧的火车，挂满火车外皮和车顶的人群，以及满大街到处乱跑的神牛，更不用说那种公共厕所都难以提供的环境。不过，印度对此似乎并不以为然，反而是制定了标准非常高的计划，那就是要追上中国脚步。
计划虽说相当明确，但执行起来却没有那么容易，例如在2017年，印度军方提出了启动第二艘国产航母的建造程序，按照军方要求，这艘航母是印度面向未来的高性能核动力航母，排水量在6万吨以上，能够搭载下一代隐身舰载机，而且这艘航母还必须在印度境内组装生产。


然而，就连第一艘常规国产航母都建造不好的印度，想要自行建造第二艘核动力弹射航母，这无疑是痴人说梦，可能是意识到了自己的不足，印度军方转而寻求向外求助。
为此，在英国第二艘“伊丽莎白女王”级航母下水后不就，印度就提出购买生产这型航母的核心设施，即中国上海振华重工卖给英国罗塞思船厂的龙门吊，有了这款龙门吊，印度的航母建造工作将能够事半功倍。


出于成本考虑，英国船厂方面已经松口，同意两倍于采购的价格出售这套设备给印度，如此看来，印度的航母建造工作从最初的完全国产，到现在还是得靠中国的帮忙才能实现。
不仅在这一件事上，据《印度教徒报》报道，印度一名高级官员15日表示，印方已向中国提出请求，帮助印度本加卢鲁—金奈铁路走廊进行提速，以及重建阿格拉和占西两地火车站。


这样一个堪称打破惯例的请求让人跌破眼镜，因为印度长久以来都视中国为对手，在一些基础设施的建设上，绝不会考虑中国制造，但这一次却认准中国造，主动找上门来。
按照印度提出的要求，印度的火车站重建计划规模很大，约涉及600座。中方可以投标任何火车站的重建项目。这样一份意外的邀请，中国到底是否会接单，还有待这之后的官方信息。