碳纤维是一种新型非金属材料，碳纤维及其复合材料属于高新技术产品；具有高比强度、耐高温、耐腐蚀、传热和热膨胀系数小等一系列优异性能。它既可作为结构材料承载负荷，又可作为功能材料发挥作用。因此 ,近年来碳纤维的应用研究的发展十分迅速。在航空、航天等众多领域得到了广泛的应用。碳纤维还能有效地吸收雷达波，具有隐身的重要功能。美国已用以制造最新型的隐形轰炸机。B-2隐型轰炸机的机身基材，F-117A隐型飞机的局部也都采用了碳纤维改进的高分子吸波材料。
冷战结束后，由于碳纤维的高技术含量、高利润回报，美日仍然对我国实施禁运，即使我国加入了世界贸易组织，也没有多少改变。长期以来，国外的技术封锁和产品禁运，我国国防工业和航空产业对相关材料的需求常常陷于“无米之炊”的境地，美日更是希望中国永远无法生产足够符合更高要求的产品，从来达到扼杀中国军事科技进步的目的。不得已中国一些国防工程甚至于要通过特殊渠道获取急需的碳纤维材料。


在美日的禁运下中国不得不自力更生。日前中国复合材料学会“关于深入推进实施新一轮东北振兴战略暨复合材料区域与行业学术服务座谈会”在哈尔滨举行。学会理事单位哈尔滨天顺化工科技开发公司在会上宣布，该公司继在2015年底成功达产低成本T700级碳纤维基础上，经过一年刻苦攻关，利用自产千吨线生产的原丝，再次突破低成本T800级碳纤维生产技术。该技术不仅打破了部分国家在高性能碳纤维领域对我国实施的贸易封锁，而各项指标均达到或超过日本T800级碳纤维技术水平。
据悉，“天顺化工”T800级碳纤维原丝的生产成本可控制在350元/公斤左右，只有国际价格的三分之一这让西方十分诧异。它还具有能耗低、排污少、投资少、生产成本低等优点。目前，在T800级基础上“天顺化工”正在攻关T1000级碳纤维生产技术，已经取得进展。



从2007年以来国产军用碳纤维材料已经被广泛应用与我军新型装备领域，例如歼10的改进型在雷达罩、前机身、鸭翼、副襟翼、垂尾、平尾、机尾短舱和起落架舱门等各种次承力结构，都使用了碳纤维复合材料。直10和直19武直使用由国产军用碳纤维材料制作的机身框架结构、直升机旋翼、机翼蒙皮和直升机尾翼部件。我军新一代洲际弹道导弹东风-41和巨浪2也采用了国产碳纤维材料生产的导弹壳体。总体上来说，这次T800级碳纤维的白菜化价格将让我国军用碳纤维材料短缺和“卡脖子”问题得到根本性缓解。
外军认为，现代信息化战争既是高技术装备之战，更是高性能材料之战。现代武器装备发展，隐身化、低能耗、高机动性、大载荷等趋势凸显，对碳纤维及复合材料性能要求越来越高。因此研制更高强度、更高模量的碳纤维和与之相匹配的高性能作战系统，已成为军事强国比拼尖端实力的重头戏。从另一角度上说中国应多谢美日的禁运，他们让中国的碳纤维技术突飞猛进，让歼20、无人机和新一代远程隐身轰炸机等先进武器大量的用上了国产的碳纤维。