现在西方政要访华都喜欢抢先发布消息，可能“首发”真的会有流量吧！

近期，欧盟委员会主席冯德莱恩对外宣称将在未来几周内完成访华……冯德莱恩的话消散在空气里，得不到回应，因为中国没有释放任何相关的消息。

我们都知道，冯德莱恩是美国在欧盟的代理人，在中欧关系当中，欧盟委员会主席冯德莱恩已经倒向美国，某种程度上就是美国的小跟班，所谓维护的是美国的利益，其使命就是防止欧盟与中国合作共赢， 并让欧盟各国对中国感到不安，以至于紧紧依附美国。

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所以冯德莱恩跟中国领导人谈，不是为了让中欧关系更好，而是要破坏中欧关系的。于是今年9月份，反补贴调查就来了。

今年9月份，冯德莱恩在向欧洲议会发表年度“盟情咨文”时宣布反补贴调查。冯德莱恩身上的美国元素，大家都很清楚，自上任开始，冯德莱恩就是强硬反华派，她代表美国搅和欧洲事务。这反补贴调查对中欧经贸合作的伤害有多大呢？

德国经济部长发出呼声，德国汽车对华出口很可能下滑。说明德国此前对华采取的反补贴调查确实对德国经济造成影响。

欧盟对中国的电动汽车采取反补贴调查，中国若反制，是情理之中，结果冯德莱恩却出来警告了：“若中国不开放市场，欧州市场将不得不关闭。”

听听，听听，这是在威胁谁呢？中国何时不开放市场了？到底是谁动不动就采取所谓反补贴调查，是谁恶意竞争？

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冯德莱恩说“欧洲市场将不得不关闭”，意思是不让中国电动车进入欧洲市场？与其说这是反制，不如说是因欧洲电动车发展不起来而产生的自卑情绪。

关键是，欧洲关闭市场的话，谁的损失最大？欧洲若关闭市场，那欧洲人的生活水平将严重落后于中国。因为中国代表了全世界新能源的最高水平。欧洲应该与中国对接，与中国合作，与中国共赢。但是欧洲威胁关闭市场，那就是要闭门造车呀。欧洲技术落后了还不跟强国学习，这真的是把自己推向穷国行列。这太可怕了！

冯德莱恩这种态度，就算来了中国也谈不成什么的。关键是冯德莱恩并不能代表整个欧盟的态度。欧盟是世界上数一数二的经济体，最终却被美国操纵，真是非常可悲。

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最后冯德莱恩能不能来中国还未知呢。中国都没有公布这事儿，说明还未确定。冯德莱恩“自曝”的原因无非是提前享受“访华”的好处，这不还有几周可以吹吗？反正在中国否定这事儿之前，冯德莱恩都可以拿这事儿出来说，之后如果来不了中国，就不了了之。如果能来，那又能炒作好久。