印度自行研制的轻型战斗机（LCA）命名为“光辉”（Tejas），其多用途战斗机的定位，主要用于执行空中优势任务，也具有一定对地攻击能力。


印度曾将歼-10的整体性能和印度LCA轻型战机进行了对比。该报称，中国歼-10只有单座和双座，而印度的LCA项目从一开始就包括研制单座型、双座型及舰载型。无论是武器系统，还是电子雷达系统，印度LCA轻型战机都和JAS-39机型最先进的C/D型处于一个级别。


LCA项目几乎调动了整个印度航空工业的科研和生产能力，印度斯坦航空公司（HAL）作为LCA的主承包商来负责飞机总体设计和系统综合，同时还有印度国内超过50余家企业作为LCA项目的配套企业。


只不过由于印度航空工业极其缺乏设计和制造高性能战斗机的基础条件，所以在LCA上设计外援的引入再自然不过。


法国达索参与了LCA的论证、设计和研制，也因此LCA的气动布局一定程度上体现着幻影-2000的风格。


在机体的设计之外，发动机、雷达以及空空导弹等配套武器上，印度也是引入多国的成品与技术支援。


所以LCA这个原本作为拉动印度航空技术发展的重要牵引项目，就因基础薄弱和指标过高而成为了进口技术和设备的综合体，大量国外技术的引进在快速解决诸多本国技术瓶颈的同时也在为LCA的发展添加了诸多新的麻烦（比如各系统集成中1+1＜1的窘境）和项目进度的不断迟缓直到本世纪初的试飞。


作为战斗机性能核心的机载雷达电子设备，研制之初印度计划是为“光辉”配备国产脉冲多普勒雷达，随后由于技术薄弱，研制进度的徘徊不前，只能选择国外的成熟产品，但随之又是与俄制、以色列制等武器的兼容问题。


由于“光辉”的研制时间过长，设计理念和技术已相对落后。LCA战斗机在设计之初主要着眼替换印军中的二代米格-21战机，以当时较为先进的设计理念和技术若按时服役，将能达到三代战机的主流水平。


但是转眼几十年的研制时间过去了，原本先进的设计在服役时已经落伍。 来源：鼎盛军事 作者：拦阻着舰