4万吨级的两栖攻击舰的第二批次已经全面开工；目前看来最南方的主力船厂，首次至少分到了2艘的建造大单。在此之前，该新设立不久的巨型船厂，只建造过2艘5.5万吨级的常规动力补给舰。不过4万吨级两攻与5.5万吨级的大型补给舰，无论在船型还是在主要动力配置上，有天然的相通之处，因此建造质量与交付时间节点完全都有保证。而东部的传统大厂，则生产下水了至今为止，所有2万吨以上的大型两栖主力舰：包括8艘2.8万吨级的船坞登陆舰；再就是前4艘的4万吨级两攻。船厂整体搬迁后，也已经在新的50万吨级巨型船坞内部，首次完成了5.5万吨级新式巨舰的建造。以目前的手熟状态，那么一次性再接单4到6艘，再现一个巨型船坞内流水线式生产的盛况完全没有任何问题。

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不过到这里就有不少人提出意见，说既然5.5万吨的新式巨舰，已经舾装完毕，马上就要开始首航测试。那么为何不等一等，当5.5万吨的新式巨舰完全测试合格以后，干嘛不直接批量上马这个新舰型。怎么又“倒退”回去搞4万吨级的老型号？老型号吨位又小又没有电磁弹射器，综合作战能力完全不是一个级别。当前自家的海上主力舰队其实最缺的还是航母本身。5.5万吨级的平台具备130米级的超级电磁弹射器，而且未来可以起降35型隐身舰载机，甚至600型预警机都能在上面弹射与回收；这与当前完全没有STOVL舰载机，只有直升机与LCAC气垫船的传统两攻可谓云泥之别。那么为何仍然坚持走老路，大搞没有航空战斗力的旧型号呢？本质上来说，神秘大国正在全心全意的建设世界级大海军。在主力，

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航母方面，综合要求都是极高的。不论6万吨级的翘头、还是8万余吨的电磁弹射大平板，再到正在建造的14万吨级巨舰。他们的稳定性、横摇周期、抗战损能力，以至于战斗航速，都是世界顶级的！比如单纯一个持续战斗航速，就都在3X以上。完全符合冷战时代的最高标准。相反福特级却自甘堕落，连持续30节的战斗航速都很难长期保证了。在这个基本且严格的要求下，5.5万吨新舰型，完全就是一个测试品！成了皆大欢喜，不成功也无关大局。因此5.5万吨新平台，至今不见标准的拦阻系统与全套助降设备出现。未来是否真的在上面部署正规舰载机联队？还需要走一步看一步。相反，4万吨级两攻，却是韩信用兵多多益善。先来30艘都不嫌多！而一艘正规电磁弹射航母，就可以稳稳控制超过，

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150万平方公里的庞大战场区域。此时所有的4万吨级两攻的作战范围都能完全覆盖。原则上并不需要5.5万吨的新平台来增加舰载航空兵的战斗力。真打起来，在5.5万吨级平台上，大量操作直升机、旋翼机与大型无人机的概率，要比收放正规舰载机的情况多得多！