美国海军一名退役军人制作了一则关于中国海军常规动力潜艇的视频，而在视频中，这名退役军人提到了我国039c型潜艇可能已经配备了锂电池，用来增强水下作战能力。

其实关于锂电池常规动力潜艇，这第一个吃螃蟹的国家还是日本，早在2018年，日本就推出了全球首款采用了锂电池的常规动力潜艇，也就是苍龙级的11艘凰龙号潜艇。
而原本的苍龙级前十艘采用的都是柴油机发电铅酸蓄电池+AIP的常规动力模式，到了凰龙号，则使用锂电池组代替了原本的AIP动力。

我们都知道，AIP动力是目前一种能够有效增加常规动力潜艇水下航程的手段，许多军事强国包括中国对此都有大量应用，而锂电池却能够代替AIP系统，其优势又在哪里呢？
我们先来说一说AIP系统，AIP的全称为不依赖空气推进装置，其原理是将燃料和氧化物在特殊的燃烧室内进行电化学反应，从而直接产生电能，驱动电机。
这种系统的优势就是不需要额外的氧气，但是缺陷也很明显，首先是能量密度低，就拿日本苍龙级潜艇来说，其配备的4台瑞典V4-275R MK III斯特林发动机单台的推进功率就只有75千瓦。

对于体型庞大的潜艇来说，在不浮出水面的情况下，这样的推进功率只能维持其以4到5节的航速持续航行，速度非常慢，别说军舰了，甚至连民船都追不上。
而想要以高速状态航行，AIP系统就根本派不上用场了。还是需要动用常规潜艇的铅酸蓄电池组来为电机供电。
但是铅酸蓄电池组所储存的电能也非常有限，往往只能支持常规动力潜艇以高速状态航行一个小时甚至更短。
而使用锂电池代替AIP系统则不同，由于锂电池的充电时间相比于铅酸蓄电池更短，因此潜艇在使用柴油机给电池组充电时，能够极大的减少通气管的暴露时间。

与此同时，使用锂电池也极大的增加了潜艇的潜深，尽管斯特林发动机能够不依赖空气推进，但是仍然会产生大量的废气，并且工作深度非常有限，而锂电池就不存在这个问题。
而锂电池最大的一个优点就在于功率密度大，在以4到5节的低速航行的时候，其电量大约是铅酸锂电池的1.3倍，而以20节最高航速冲刺时，由于铅酸电池大电流放电衰减很严重，因此锂电池此时的电量更是前者的三倍之多，因此后者才能能够极大的提高常规动力潜艇的水下性能。
接下来问题来了，既然锂电池的性能这么好，为何在此之前大家却不使用呢？
这就得说一说锂电池的缺点了。其实总结起来的话，锂电池的缺点就只有一个，即安全性能太差。
三星手机的自爆相信大家也都了解，这就是锂电池惹的祸，一旦电池内部暴露在空气中，锂电池就会起火燃烧。

而各国的潜艇，实际上就是一个巨大的水下铁棺材，任何一点故障都有可能造成相当严重的人员伤亡事故，因此潜艇内部的设备安全性能是非常重要的。
也正因此，尽管锂电池已经出现多年，但是大家仍然不敢将其用在潜艇上。
而日本敢成为第一个吃螃蟹的人，那只能说还是日本海自心比较大，毕竟这也是有传统的。而我国在这方面就要谨慎的多了。
在21世纪之后，我国已经在锂电池技术上积累了大量的经验，中国企业在全球锂电池份额已经超过60%，其中排名第一宁德时代，份额高达37%。


▲宁德时代的电池发展之路

特斯拉、奔驰、宝马等知名车企都在使用我国生产制造的锂电池，而在海上装备方面，我国也已经在海上应急指挥船上应用了锂电池技术。
因此如果这名美国海军退役军人消息可靠的话，我国的039c采用了锂电池组其实也不奇怪。
凭借着我国在锂电池技术上的积累，很有可能是已经解决了锂电池的安全性问题。
不过哪怕是常规动力潜艇使用了锂电池技术，其性能其实提升的也有限，还是只能执行近海防御任务，和能够全程以30节航速狂奔的核潜艇相比差远了。

而对于正在经历近海防御到远洋进攻的我国海军来说，真正需要的还是性能先进的攻击型潜艇，这种采用了锂电池组的常规动力潜艇对于我国海军来说只能算锦上添花罢了。