中国欲把首都铸成新的超级城市，痛苦与希望并存  每天清晨5点半，刘德胜(音)都会加入到十来个退休者中，等候从河北燕郊开往北京市区的快速公交。他们站在等车队伍的最前边，车来了却一直不上。大约6点半，老人们的孩子们来了，这会儿候车队伍已长得要排上个把小时。当下一趟公交车到来时，老人们把自己的位置让给他们的孩子。

　　刘一家的通勤习惯折射出一个特大城市正在形成。政府已启动一项雄心勃勃的计划，欲把京城打造成一个人口达1.3亿的新超级大城市的中心。该计划中的区域相当于6个纽约都会区的大小。这个新区域将把北京的科研机构和创意文化与港口城市天津的经济力量及河北省内陆地区连接起来，促使先前并无交集的几个地区相互合作。

　　京津冀一体化，意在帮助该地区赶上更繁荣的经济带长三角和珠三角。其核心包括一个庞大的高铁网，实现一小时内来往主要城市。

　　但一些新修道路和铁路还需数年才能竣工。而对许多人来说，在通往首都的拥挤道路上耽搁的时间越来越长。受到河北房价不贵的鼓舞，人们涌向燕郊这类地区。燕郊10年间人口增长10倍。这里有大片住宅高楼和餐馆，但基础设施滞后，配套服务差。不过，多个因素正使京津冀变成现实。专家认为，这是个巨大而复杂的计划，但能取得成功，并将改变中国北方的面貌。(