一名不愿透露姓名的中国军事专家29日对《环球时报》记者表示，现代作战飞机在正式交付使用前，通常要经过1500-4000架次的飞行试验，飞行小时大约2000到6000小时，试飞周期为4-10年。歼-20的验证机于2011年初首飞，到明年将超过5年，从时间上看，理论上有可能小批量生产装备部队试用。这名专家认为，如果能在明年投入批量生产，说明其试飞速度是非常快的，在第五代战机中很可能是最短的。第五代战机由于技术复杂，试飞周期往往会更长一些。美国F-22A的验证机YF-22于1990年9月29日首飞，F-22A原型机1998年5月首飞，共有9架原型机参加试飞，试飞架次达到2400余次。从验证机首飞到形成初始作战能力，经历了大约16年。F-35从验证机试飞至今已经有15年，从原型机算起也有近9年时间。俄罗斯的T-50于2010年首飞，计划明年装备部队，历时6年。

　　不过专家指出，目前来看，外界普遍认为歼-20装备的仍是AL-31F或涡扇-10发动机，装备上述发动机的歼-20，在五代机的4S指标中，超音速巡航、超机动性这两个S肯定无法实现，这就很难说它是标准的五代机。因此，目前的歼-20应该还不是歼-20的最终状态。不排除歼-20只是小批量生产装备部队，然后通过部队试用、不断发现问题，最终进行改进的可能。另外，歼-20目前的试飞科目可能远未达到F-22装备部队时的水平，未来需要进一步拓展试飞包线，增加试飞科目，进一步完善，才能真正实现五代机的作战能力。