《解放军报》近日报导中国20架轰炸机群在35小时内连续跨越4个战区、奔袭近万公里，低空超低空飞行上千公里…炸弹落地的时间精确到秒。乍一看不免有“假大空”之嫌；在北京官方权威媒体发布的图片显示该轰炸机群是蜚声中外的H-6K；所谓超低空飞行即是在100米以内的树梢高度飞行，恐怕不是苏俄傻大黑粗的图-16能够优而为之。轰-6轰炸机是中国在1950年代仿制苏联图-16中型轰炸机，而1950年开始研制的图-16根本不具备超低空飞行性能。即使解放军使用地形匹配先进科技，其外形定格在图-16高空轰炸机的H-6K，冒险低空超低空飞行上千公里也是勉为其难。既然中国掌握“任务规划系统”，以三维数字地图和数据库为基础，能进行战场态势分析计算，精确规划轰-6K的突防突击航线，何不让巡航导弹利用“任务规划系统”去执行超低空飞行任务？国产东风/长剑10导弹射程两千公里，令H-6K轻松愉快实施防区外轰炸岂不是好！
为了保守军事机密，相信军方媒体在振我军威披露一些国防科技重大成果的同时，层层安全检查部门少不得大笔删节关键词和句，刻意篡改重要数据，不惜把一篇花团锦簇的雄文涂抹成前言不搭后语、错漏百出的火星文。中外军事内行、媒体和发烧友就像学者翻弄敦煌残卷，哪怕珍贵的历史文献被剪成鞋底、践踏磨损、鼠咬虫蛀、墨迹模糊，依然孜孜不倦绞尽脑汁从中发掘当年的真相。
这篇报导另外一个卖点是轰-6K“连续跨越4个战区、奔袭近万公里”，颇显美军B-2轰炸机一副全球到达、全球打击的大国风范，其实似是而非。B-2隐形战略轰炸机曾经从美国本土起飞，横渡太平洋，直扑东南欧的南斯拉夫，投掷精确制导炸弹，命中中国大使馆地下室，随即返航；全程往返等于环绕地球一周四万公里，期间空中加油4次，全部航程在美国境外。反观轰-6K 演习奔袭近万公里，起降6个机场，大约在中途经过4次地面加油，平均每次航程不过两千多公里，据内地媒体称轰6K最大航程达8000公里至9000公里，最大作战半径将近3500公里，估计因为演习低空超低空飞行以及作复杂的战术动作耗油量大，轰-6K不得不频频起降。这次轰炸机群演习35小时，其中飞行时间约20小时，中途降落4个机场平均停留近四个钟头，加油用不了多少时间，机械及电气检修更换零配件也有限。在1967年第三次中东战争中，以色列的作战飞机再次出动间隔维修时间只有十分钟左右，加上地面指挥员听取汇报和做出决定也不过半小时。解放军航空兵的地面保障能力要向身经百战的以色列空军看齐。
《解放军报》还特意提及轰炸机装备的“任务规划系统”，以三维数字地图和数据库为基础，能进行战场态势分析计算，精确规划武器弹药使用、突防突击航线，并可模拟推演，实现了侦控打评的全过程信息支持。”这种系统可以很直观地显示出敌方防空系统的立体火力范围，进而进行规避，也能显示出地形、地物对敌方雷达系统的遮蔽，进而选择隐蔽出航路线，冲破重重拦截，创造了攻击距离最远、打击目标最精等纪录。理论上可以让炸弹落地的时间精确到秒。例如美空军F-22战机首次轰炸叙利亚目标时，在经历了起飞推迟、航管出错等一系列突发情况后，炸弹落地时间仍只比计划晚数秒钟。
在中华大地训练演习，解放军拥有三维数字元地图，一旦需要轰炸外国目标，比如印度的政治军事、信息中心，或者东京，中国“任务规划系统”还能不能选择隐蔽出航路线，冲破重重拦截铲除敌战略目标？