根据公开信息，可知某重点船厂在其配套的舾装港池的出入口位置，进行部分潜水作业。提醒经过此处的船只注意避让！这种航行提醒自然是很有必要的。因为某重点船厂舾装港池的外围几百米，就是全球最繁忙的内水航道之一，每天航行经过此处的江轮与中大型海轮成千上万。一般重点船厂有新船下水，或者完成舾装后从舾装港池出海试航，都会发布航行警告。而现在所说的潜水作业就比较特殊。难道要在这里测试新潜艇？这种可能性基本没有，因为此船厂的核心产品是两栖大舰，以及配套的新式护卫舰；从来不生产任何潜艇或者其他大型潜水物。虽然旁边的更大规模的船厂确实有常规潜艇生产线，但是已经有至少5年之久没有下水任何一艘新潜艇了。另外潜艇的下潜测试也不会在船厂水域进行。

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那么会不会是继续深挖港池？吸泥船即使挖深港池或者航道，仍然属于水面施工的范围，最多把机械臂深入水底挖泥或者吸泥，都不属于潜水作业。那么这次的港池口的潜水作业要求避让，就只剩下一种可能：那就是已经完成舾装，即将开始首次海上试航的5.5万吨级新式两栖攻击舰，在港池里面进行船体在原地不动条件下，对已经完全安装到位的130米级单条电磁弹射器，进行配重小车的弹射入水试验！而这台130米级大型电磁弹射器，比8万余吨平台上已经安装到位的3条115米级的电磁弹射器还要长，因此预计极限弹射力度更大。此时就需要对用于首次弹射测试的红色配重小车，其内部装填更多的铁板之类的压载配重。此时一旦原地弹射入水，那么这些配重小车会很快沉入水下。即使小车本身有剩余浮力，

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在弹射入水后漂浮起来，那么牵引这些小车的钢丝绳也需要现场打捞。因此才公开讲有特殊的潜水作业。5.5万吨的全球最大两栖攻击舰，上来就配备130米的巨大电磁弹射器，本身就有为未来14万吨巨型平台进行先行测试的意图在里面。用单条弹射器，未来弹射超重舰载机或者大型舰载无人机无任何多余备份；也暗示自家的电弹系统可靠性极高，原则上使用几十年也不知故障二字怎么写！