军闻那些事 — 说东道西 （航展速报）航展前方来电：看不过来啦，先说几件新鲜事儿
2018 珠海航展即将于11月6日开幕。本届将有许多看点，笔者计划在专业日前往参观，之后再分期与大家分享航展盛况。这一期我们将近日与航展相关的图片汇总，分析已知的三大看点。
在探讨航展看点之前，我们先来看一则国产航母的新闻：10月28日上午，17号国产航母再次出海试航（下图）。
前两次试航主要是验收舰体、动力、航行的操纵性能、以及相关的电子设备。这次出海试航有个看点----要试验舰载机着舰和起飞----证据是甲板上有两辆 消防车。连带还要验收与舰载机在甲板和机库的调动相关的设备。下图是中美航母上的消防车对比。
试航回来之后再进行1~2次综合试航之后，预计17号航母明年海军节之前可以正式入列，有可能部署在南海舰队的三亚基地。期待在国庆70周年阅兵之前、能搞一个双航母编队的阅舰式。下面言归正传谈谈珠海航展。
看点1、从下图可以确认： 编号1034、带矢量喷口的 歼-10B原型机飞抵珠海金湾国际机场，因为图片背景这座山就在珠海机场跑道一侧，很多观展的摄影迷所在的“炮楼”在跑道另一侧。
下图是1034号机降落在跑道，图中歼-10B携带三个副油箱，是转场配置；机翼外侧各带一个烟雾发生装置，说明1034号原型机将进行空中特技表演，上届的歼-10B只是在停机坪上做静态展示。
为什么说1034号机是歼-10B的第4架原型机？
（1）根据歼十以往原型机编号的惯例，第三位数字是代表改型，“0”代表歼-10A、“1”代表歼-10S、“3”代表歼-10B、“5”代表歼-10C。第四位数字代表该型号的第几架原型机。
（2）放大图片可以看到多处印有“J10B0004”字样，表示它是歼-10B的00批次、第04架。
这架飞机的最大看点是安装了扩散段偏转的矢量喷口，为此还将垂尾基座的电子舱外形做了改装，以适应喷口25°偏转的要求。下图（下）是歼-10A的03号原型机，其尾部就安装了尾旋改出伞的支架。
在1034号机的发动机段，还可以看到尾旋改出伞支架的连接点，说明该机曾作为矢量喷口的试验机。因为在矢量飞行的试验中飞机有可能进入尾旋状态；如果不能靠操纵可动翼面改出尾旋，就要开伞摆脱尾旋状态，然后再切断伞绳恢复正常飞行；否则有可能发生机毁人亡的严重事故。
下图是1034号机在停机坪上处于关机状态，可以看到喷口略微向下偏转。左上是矢量喷口的示意图，它的扩散收敛调节片分两段，外段才是可偏转的。同时，15个扩张收敛调节片所连接的是一个可360°全向偏转的偏转环，两者共同作用使得喷口可做上下左右25°偏转。
因为这个偏转环是由三个相隔120°的动作筒控制，所以矢量喷管的扩张收敛调节片数量是3的倍数。
关于中国设计的矢量喷口与美俄的不同之处，在公众号曾有专门的文章介绍过，这里不再重复。中国的矢量喷口有四个优点是明确的：
（1）F-22只能上下偏转，F-35没有矢量喷口，中国的是360°全向可偏转；
（2）虽然中俄都是360°，但我们的偏转角比俄罗斯的大5°，结构也更精致轻巧。
（3）我们的矢量喷口零部件是用3D打印的，216小时未见明显磨损；俄罗斯的使用寿命仅50小时。
（4）中国的矢量喷管开始使用碳化硅新材料。下面是去年7月1日、军网上一则新闻的截图。苏州赛力菲陶纤有限公司采用连续碳化硅纤维材料，研发某型号发动机喷口调节片，将耐高温性能提高150°，单台重量减少8公斤，大大提升国产调节片性能质量。
另一则新闻是今年10月11日，十院院长张兆勇与原061基地主任水佑裕等人在交谈，水佑裕提出：目前碳化硅的试验证明已经达到世界先进水平，希望借助某型号发动机是后端矢量喷管批产在即的契机，开展合作。这则新闻说明（a）中国的矢量喷管即将开始批量生产；（b）下一步矢量喷管将采用更轻、更耐高温的碳化硅新材料。
看点2、歼-20将再次飞临航展上空做飞行表演。从前方传出的图片来看，可以肯定的是这次有四架歼-20参加表演，而且表演比上次的1分钟长得多，估计有10分钟。既有下图的四机箭形编队；
又有双机的低空盘旋、以及双向双机对飞。。。如此密集的队形是展示歼-20的操作稳定性能。
更有单机特技表演，通过垂直爬升和快速横滚，展示歼-20的高机动性能。
从垂尾的编号78231来看，此次进行空中特技表演的歼-20，来自沧州飞行训练中心的172旅（783 - 611 = 172），这个旅既担负战备任务，又兼任飞行员改装新型战机的训练先导，编写换装大纲。
上图的拍摄者时机捕捉的很好，能清晰看到机翼上表面的涡流。由于歼-20的鸭翼距离主翼比较远，有配平效率高的优点，有利于提高飞机的俯仰机动性能。但是鸭翼产生的脱体涡到达主翼之前有可能提前破裂，失去增升作用。
设计师在鸭翼和主翼之间加了一对楔形的小边条，使得涡旋能够顺利流过主翼的上表面，而且不会对垂尾形成干扰。如果细心观察，进气道口的上表面与机身连接处也形成一个小边条，有利于菱形机头拉出的涡旋流过进气道的上表面。
同时进气道的上沿以及几处小边条自身也能产生涡旋，而歼-20的整个机身就是一个升力体，所以具有较高的升力系数。较高的升阻比还有利于提升机动性和航程。可以说歼-20在目前各国的三、四代机中，是对气流的利用最好的机型，从中反映出总师高超的统筹能力。
歼-20其他的特性在现场观看表演之后再细说，这里提醒一句：在现场观看歼-20从水平飞行转入垂直爬升时，注意发动机的声音是否有变化，喷口是否能看到火焰，火焰是什么颜色，垂直爬升是否明显减速。。。
看点3、珠海航展的室内馆除了展示航空航天装备，还有一个陆军装备展馆，主要是一些外贸品，每届都有一些亮点。要是再增加一个海军装备馆，就升级为珠海防务展了。本届陆军装备馆已知的看点：
（1）155mm车载加榴炮，39倍身管，备弹30发，车体一侧装弹头、另一侧装药包。我军旅属火炮营有新型的122mm榴弹炮，军级火炮旅52倍的155mm加榴炮，所以39倍身管的该炮应该是纯外贸品。
（2）海洋迷彩的76mm自动火炮，该炮采用的10 X 10装甲底盘是首见，是在8 X 8底盘的基础上加长车体、增加一对负重轮，从而增加航渡能力。
该炮的射程8Km，可以与六轮的 HQ-7B（射程20Km） 组成弹炮合一的防空系统，装备海军陆战旅炮兵营的防空连，优于陆军合成旅的35mm高炮 + 单兵防空导弹。
该炮的身管外有类似730舰炮的加强肋，起到发射时减小炮管抖动的作用，炮塔上方配有目标跟踪雷达和光学瞄准装置，以上三点说明该炮的主要功能是防空。但该炮又单是防空炮，还可以发射脱壳穿甲弹和爆破榴弹，具备攻击轻装甲和碉堡工事的能力。
据说它是转膛炮，应该比原76mm舰炮具备更高的射速。比如前6发的射速达到300发/分钟，加上弹头里的大量预制破片，这样在空中目标的前方就可以形成一个弹幕，大大提高目标的命中率。
（3）五对轮的59坦克变身成为“坦克火力支援车 ”。炮塔改成一座 无人遥控武器站-----装有1门30mm自动炮、1挺并列的7.62mm机枪；炮塔两侧各有2枚轻型反坦克导弹、10枚火箭弹。炮塔的顶部有观瞄系统，炮塔基座有装甲车主动防护系统。
（4）配备四条小履带的高速冲滩快艇。从外观来看，它是一艘快艇，前部是具有倒U字型的冲浪船底，尾部有喷水推进装置和压浪板。它与通常的快艇不同的是底部有四段履带。当快艇冲滩之后很可能还有一段浅水或泥泞的海滩，这样登陆的士兵在通过这片海滩的时间较长，容易被攻击。底部的履带可让快艇迅速通过海滩。
另外如果没有这四段履带，冲滩之后很难靠水中的推进装置，让快艇重新退出海滩，这样就不能迅速回到两栖母舰装运下一批士兵。所以该快艇既能在水中快速航行，又能在泥泞的海滩上进退自如，是陆战队特战队员的上岸利器。
作者 92JM
