2019年6月8日，印度海军航空兵不甘寂寞，也发生了飞行事故。此前一周，空军一架安32运输机失事，机上13人全部遇难。

当天印度海军航空兵一架米格29K战斗机自果阿机场起飞后不久，机上副油箱脱落直接砸到了飞行跑道上，大量燃料燃起了熊熊大火，损坏了部分跑道，使得机场一度关闭。



虽然米格29K“轰炸”自家军事基地的行为没有造成更严重的后果，但事发的主角却不一般：米格29K战斗机。

印军装备米格29战机由来已久，但是米格29K却不简单，因为它是印度海军航空兵舰载战斗机，换句话说就是印度航母的主力战机，没有米格29K，也就没有印度航母的打击能力。

2004年，印度以7.4亿美元的价格采购了16架米格29K战斗机。当时这种舰载战机还不存在，俄罗斯靠着这笔资金研制成功，并在2008年正式交付首架米格29K战斗机，与此同时俄罗斯为印度改装的航母也在加班加点。



2010年，印度以15亿美元的价格增购了29架米格29舰载机，将其作为是超日王号航母以及未来印度国产航母的主力战机，这批战机在俄罗斯交付印度航母前后全部交付。


就舰载战斗机的数量而言，印度这45架米格29K在当时堪称是世界第二大舰载战斗机队了。得益于为印度建造米格29K的经验及现成的生产线，俄罗斯自己也采购了24架米格29K自用版，以期苏33寿命耗尽后装备其唯一一艘航母。

印度接装米格29K战斗机后迅速发现了该机存在的问题：机身强度太差、发动机故障频繁、航程太短。



我们知道米格29系本来就存在腿短的问题，这个倒是可以挂载副油箱解决，但牺牲的是战斗机的武器挂载能力。尽管如此，为了拓展战斗机的作战半径，印度海军还是经常这么操作，文前的那架米格29K就是副油箱脱落造成的事故。

这个其实还不是关键性问题，印度海军发现米格29K战斗机在降落航母时存在的问题很大。

2014年6月，印度一架米格29K战斗机自果阿军事基地起飞，执行降落航母的训练任务。这架战机连续错过了两道拦阻索，飞行员准备复飞的时候，第三道拦阻索却鬼使神差地勾上了，结果这架战机直接被拽到了甲板上，起落架摔成了零件。



这只是被曝出来的事故，在频繁的起降训练中，印度发现米格29K经受不住这种强度的起降，零件和机身经常裂开或是某些部件停止运作，然后就必须要维修，而且维修还得依赖俄罗斯人才能进行。



自2010年，印度开始自己使用这些战机之后（之前几年由俄罗斯飞行员操作），到2017年，这些双引擎的米格战机中有62%的引擎因设计缺陷而卸除，频繁维修和更换发动机使得米格29K的战备受到严重影响，以至于航母战力迟迟不能形成。


俄罗斯武器向来分自用版和缩水版，而在米格29K项目上，即使是自用版也出了岔子。

2016年，俄罗斯唯一一艘航母到叙利亚刷经验，其中携带了4架米格29K战斗机。



11月13日，3架米格29进行起降训练。其中第二架在回收时着舰失败，机身损毁，同时还勾断了拦阻索。第三架战机请求在陆地着陆，但航母指挥官认为此举会暴露俄航母缺陷，因此寄希望于快速更换拦阻索并恢复着舰进程。

但是拦阻索还未更换完毕，第3架米格29K因燃油耗尽而坠毁于地中海。至此，4架米格29战机未战便损失一半。

俄军米格29K的事故引起了印度的强烈反弹，印度认为在米格29K项目上是被俄罗斯坑大了，之后一度有重新选择舰载机的想法。



至于现存则米格29K，印度不敢再进行大规模高强度的着舰训练，主要是在陆地上进行战备。但尽管如此，在2018年初也发生了米格29K突然冲出跑道并起火的事件，说明该机的控制系统也存在很大问题。

时隔一年多，舰载机都快转行当旱鸭子了，又发生副油箱脱落的事故，这个米格29K也真是跟筛子一般了。舰载机如此，印度航母自然也难保持满编制战斗力，只能维持小分队出击能力了。