随着皮革厂大船成型的体量越来越大，而且配套的基础设施的建设也逐步到达实用化的程度，这艘大船本身的存在已经丝毫不需要再怀疑。而且官方也已经公开提到第二艘国产大船。如果到了这个程度还看不出这是什么型号的船舶，真需要深入的学习一些关于军舰的专业知识了。现在大家争论的焦点，就是是核还是常？现在普遍认为是常的人越来越多。不过瀚海狼山倒今天也不敢最终确定。毕竟又有了新的观察点。这就是这艘上百米动力舱段已经成型的大船，越来越显示他巨大的体量！过去有种说法是作为第一代平板大船，满排只有7万多吨，那么他的水线的最大宽度不过38米左右。若说早年在蒸汽弹射方案的时代，这种说法也许有点依据。但是现在看来，绝对不止这个体量！前天的推文中，已经谈到已经成型的动力舱段纵向放在轨道上，仍然把风雨棚的内部挤的满满当当。
根据这一点就可以判断全船最大水线宽度在42到44米之间。有种说法，说这船的水线最宽处达到了44米，瀚海狼山有点不敢相信。因为这样成型后比福特级还要大不少！一直怀疑是否把第三代大船和目前的第二代大船搞混了。最新消息是，第二代大船满排不是7到8万吨，而是9.5万吨以上，甚至接近10万吨！而第三代大船，妥妥12万吨以上。也就是水线在44米的那种！水线在41米，就不会小于小鹰级；水线在42米，就不会小于尼米兹；而水线大于42.5米就不会小于福特级。现在看来，目前已经在棚里的这艘船体，明显是不会小于42米水线的。最低起点也可以对上尼米兹了！那么问题来了，一上来就这么大吨位的家伙，动力系统能不能达标？狼山认为有两套答案。第一，还是可能直接上核，不过这个概率也确实不高。第二，常规动力够吗？现在看来，是绝对能保证足够功率的。
参考美弟的小鹰号，内部8台燃油锅炉的输出轴功率是28万马力。其实所谓比小鹰号吨位还大的尼米兹级的前半段早期的几艘，轴功率都没有超过小鹰级，只有最大27万马力左右。因此用核只能代表着持续功率可靠，并不是功率峰值最大。回头看看，长耳朵家的第一艘载机大船，满排只有6.5万吨，但是他的动力包也是8台燃油锅炉，总输出轴功率并不比小鹰级小，这样的动力用在这样的体量上，是远远超标的。在前几年的实际使用和演习中，001也曾经连续以3X节的高速狂奔1000多海里，等于以百米冲刺的速度跑了个马拉松。这样的能力，就是美弟现在的尼米兹级都是做不到的。而到了第一代国产大船。实际上是把第二代国产大船的改进动力包给提前用了。这也是为何以前公开说001A后来官方直接改口叫002的主要原因。而这套动力，本身比001的还强大。即使用来推动9万吨以上的船体，也是没有任何问题的。因此现在的施工中大船，即使比原先预计的要大出2万吨，用国产常规动力仍然没有问题。
若最终证明这级大船吨位真有小10万吨，那么很大一部分原因，在于改用了全球最先进的电磁弹射器。看陆地上做PK的电磁弹射器就知道，轨道长达135米，远远长于美弟尼米兹级上的115米长的C13B蒸汽弹射器。


即使考虑到大船上有陆地上没有的甲板风，那么最终上舰的先进电磁弹射器也不会短于125米。长了自然有长了的巨大好处，这就是可以轻易的弹射45吨的超重舰载机，这在全球也没有先例。弹射器比10万吨的尼米兹级还要长10米，这船的吨位肯定小不了。不说同样10万吨也得有9.5万吨。而船大了，可以多载飞机，战力可以大大加强。在动力和发电能力都可以保证的前提下，能做大就不会故意做小了。现在3部电弹就需要小10万吨的舰体，将来上4部弹射器，还真就需要传说中的13万吨的舰体。