中国到底干了什么事情？让日本飞行员竟然抱怨生活苦不堪言

近几年以来，中国海空军开始向大洋进攻，舰队深入太平洋的演习越来越常态化，军机也逐步扩大了活动区域，超过第一岛链的次数将越来越多。

如此正常的事情，美国人毫无意见，只有日本人惊叫起来，对于中国行动表现得非常恐慌，叫喊加强所谓西南方向防务，表面上为加强警戒，其实也是想试探中国空军的反应，因为中日两国的防空识别区有相当大的重叠区，或者说，日本把自己的防空识别区划到了中国的大门口。

也因此，中日双方的军机经常会在东海空上演一场又一场的空中追逐活动，呈现逐年上升之势。令日本飞行员感到悲伤的，不是中国军机的增多，而是自己的座驾问题越来越大，以前还能开F4出去转一转，如今连开F15J都要小心一点。原因无它：太老了，F4以转为训练为主，等着F35接管，F15J也不年轻了，按年限算，也接近于寿命，可是它的替代机型尚无定论，它只能继续充当日本空中力量的主力坚持岗位了！更为悲剧的是，目前处于一线前沿的F15太少了，结果日愈来增多的任务，实际上被少量飞行员承担，可以说，工作压力有增无减。

近年，中国空军与海航的军机数量一直有增无减，而且多为新机，玩起各种动作来，没什么顾及可言，弄得日本飞行员苦不堪言，紧急起飞的次数有增无减不说，机动动作还得加以小心，如果动作过大，对方没事，自己要冒空中解体之风险。

最近终于有了好消息，日本在扩充在西南方向上的空中力量，结果再仔细一看，仅仅是把驻冲绳的F15J数量增加一倍，看似大手笔，实际仅增加到2个中队，即40架的水平，没感觉能解决什么问题，与需求相比，依然是杯水车薪。