在各项新一代科技成熟度尚不如意的情况下，尽量增加各项技术储备和整合能力，确实是一条十分稳健的路子，符合本国小步快跑步步为营的风格。战略轰炸机不比其他，稳妥确实比较重要！大家继续努力走好自己的路，争取站在下一波大型轰炸机潮流的前线！

许多军迷朋友或许都有这样的疑问，在中国有各种“20"工程，有运-20、歼-20、直-20，但是为什么就没有轰-20呢？大型轰炸机这个短板，中国什么时候能够补齐，很多网友甚至都把轰-20誉为比核武器还要重要的另一大杀手锏，不过究竟什么时候研发什么样的轰-20呢？这是大家都在思考的疑问，也是世界上很多媒体和分析机构都在猜测中国下一步可能的发展路线一个重要基点。

要想知道会不会有“轰-20”，首先我们要清楚“20”工程。它的主要意思其实是在2020年之前，突破若干项制约我们军队发展和战力的重大难题和课题，这些课题和难题综合在一起，就体现在了运-20、歼-20、直-20等具体项目上。

歼-20主要解决的是我们在第四代战斗机上，若干重大技术难题，包括气动布局、发动机、综合航电设备等等，而运-20是解决制约中国军队的远程战略投送问题，直-20面则是解决中国军队中型通用运输直升机的急迫需求，直-20还可以发展成新型通用平台。所以，这些我们现在能看到的主要的几个"20"项目，都是解决急难险重的重大军队课题而设立的。

那么会有“轰-20”吗？小编认为“轰-20”可能存在立项研究，但是并没有马上进行实质化推进研制过程。首先我们在大飞机设计领域，现在所积累的国产大飞机制造经验，只有C-919，还有运-20，而这两款机型都只适用于运输用途，而不是用于通用的平台考虑。对于大型或者超大型的针对于未来战争的轰炸机平台设计设计上我们仍然缺少相关的经验。

根据美国人未来大型轰炸机领域的分析，未来轰炸机的作用，可能要区分为两个决定性的方向，一个方向是隐身化，另一个方向是大型化。在隐身化方面，中国已经突破了若干隐身化技术的难关，无论是气动外形还是材料科技甚至包括涂料技术，这些对中国来说都不是问题。而另一个方面就是大型化问题，大型化方面是中国目前存在的短板，而C-919和运-20的实际应用，则会让我们在大型机设计制造维护方面，获得提升。至于我们原来有的轰-6的生产和改进经验只能当做是中型轰炸机的经验，要放大到百吨级别的战略轰炸机仍然不勘用。

而后回顾我们的战略需求，并不是十分的迫切需要能够执行全球打击任务的大型隐身轰炸机，尤其是这样的隐身轰炸机，在未来要面临用什么样的武器，是激光武器还是常规的精确制导弹药？采用什么样的气动布局，飞翼式还是常规气动布局？要用什么样的发动机，是超然冲压高超音速发动机还是更有经济性的涡喷发动机？这些都是需要考虑的问题。而且大型飞机的控制规律仍然需要我们独自摸索。

所以综上所述，我们的“轰-20”是否能进入具体研制过程，仍然需要看我们的实际战略需求，如果战略上需要，直接上马集中攻关就可以了。