ccd19:关于美济礁7月3日图震撼分析  规模非常可观]]

海虹：

主、副跑道已完工，主跑道用于飞机起降，副跑道按功能又称为拖机道。飞机必须顶风起降，因此跑道方向必须根据风玫瑰确定。飞机降落后由拖车将飞机从主跑道拖离，通过联络道至副跑道到停机坪。需要续飞的，经加油后，自行开车至跑道头待飞。外媒所谓专家称两条跑道可以起降不同的飞机，是错误的解读。

6.28永暑

ccd19：

关于美济礁7月3日图的一些分析
A区：无论从沉降时间、还是从风向，陆域吹填的规模，可以说如果美济礁有机场肯定在这个位置；
B区：虽然有云遮挡，也可以看出船密密麻麻的，美济礁的船现在基本都在这个区里，这个区属于宽礁盘位置，美济礁破6平方公里的可能性很大；
C区：珊瑚没有动过，养殖的网箱一直存在，是美济礁台风来的方向，处于对环礁稳定性的考虑，以后基本不存在陆域吹填的可能性；
D区：出现了新填点，充分地让大家理解了，“南沙部分岛礁停止陆域吹填”这句话里的“部分”代表什么含义，因为E 区已填做警卫足够，不认为D区是做警卫用的，出于对北部礁盘风浪的保护，全填的可能性很大，值得期待；
E区：这个区的形状很像港口的形状，同时因为D区的的开始吹填，E区做港口可能性很大，值得期待；
个人认为基于美济礁的地理位置和港口条件，排在第一位的是港口，机场排在第二位，将来美济礁的港口的规模应该是非常可观的。

海虹：

D区的围堰已完成，接下来吹填的进度会极快。南海岛礁扩建，难点在围堰，完成了围堰，则进度就在手中了。

6.30渚碧