这个标题不是在说笑，是真的。
怎么一回事呢？
最近两天，G7，也是西方七国集团在开峰会，除要搞我昨天讲那两个对付俄罗斯笑话，一个是禁止进口俄罗斯黄金，一个要给俄罗斯石油出口来个最高限价外，中国他们当然不会忘记，所以也有一堆要对付我们的招数。
其中一个招数就是：这7个国家宣布将在5年内，建立一个总金额为6000亿美元的资金池，为发展中国家建设基础设施提供资金，名字叫“全球基建投资伙伴关系”。
美国官员也毫不隐晦：这个计划，就是针对中国“一带一路”来的，就是要撬掉中国对发展中国家的影响力。
对这事，拜登的国家安全顾问沙利文之前就把话说得很白：这个计划，是拜登政府剩余任期内外交政策的主要标志之一。
啥意思？
就是这件事，美国人说他们是认真的。
这次看起来，还真有点认真，因为这七国还搞了个摊派：美国说它准备出2000亿美元，其它国家也纷纷“认账”，比如说日本首相岸田文雄就说：日本准备摊500多亿美元。
图片
消息传回去后，日本国民一片大骂。
当然，包括美国在内，其他国家的老百姓也是一片大骂。
唉，自从疫情暴发以来，世界上没一个国家老百姓的日子是好过的，都是摇摇欲坠地这么苟着。老百姓看看自己的生活这么窘迫，自家的政客却要往外撒钱，破口大骂，当然是免不了的。
讲到这里，有的小伙伴可能要问了：这事对我们不利啊，怎么是给我们送大钱呢？
这我们就得回头去看了：美国拉上那六个国家，搞个6000亿美元，是准备做什么的？
搞基建投资啊！
我们都知道，这些年中国混出了一个“基建狂魔”的称号。
但究竟“狂”到了什么程度，有些小伙伴可能就不一定清楚了。
看这两个数字：
第一，全世界二十大基建公司，中国占了十四家，而且排名都是靠前，欧洲占了六家，美国、日本为零。
第二，去年中国基建公司拿下世界银行贷款的基建工程，总额是27亿美元，美国呢？不好意思，2300万美元，不到中国的1%。
不找中国公司，找欧洲那六家基建公司行不行？
不行。
因为那个排名是欧洲人搞的，水分很大，有往欧洲人自己脸上贴金的意思。
欧洲的基建公司，其实早就不行了。
这里举个德国的例子。
“德国油纸包”知道不？
德国人的性格，向来以严谨、精确甚至死板闻名，总最适合搞基建的吧？
但它柏林的勃兰登机场，从开始建到完工，总共花了14年。这14年间，发生了无数匪夷所思的问题：预算错误、行贿受贿、拖欠工资、消防出错……甚至有因为腐败，有人想要谋杀工程师，幸亏未遂。
这个机场是2020年完工，但光到2013年，就已经被人发现了7万5千个问题，最后硬是靠着缝缝补补，才勉强盖成。这么一搞，花的冤枉钱当然少不了：原计划投资20多亿欧元，结果花了80多亿美元，超出预算50多亿，连德国老百姓都看不下去，说它是“德国之耻”。
图片
德国勃兰登机场航拍图，从造型上看，这机场并不算难盖
德国是发达国家，反正有钱，还能承受。
发展中国家没钱啊，要是按照德国这种模式来搞基建，发展中国家花的冤枉钱，不知道要多少。这种事做了，还不如不做，因为肯定会被发展中国家骂死，只会起到反作用，反而把七国集团那点影响力给削弱了。
美国自己呢？
比德国还不如，像美国的得梅因国际机场改建项目，就是个大笑话。
原来预计耗资4.34亿美元，后来七搞八搞，成本飙升到7亿多美元，钱不够了，怎么办？只能大改方案，把机场往小了修。但往小里修，还是不行，反正到目前，也好多年了，这个工程还看不到完工的迹象。
欧美都不行，那日本行不行？
它早年时，可也是小基建狂魔，世界上最早搞高铁的，就是它啊。
那更惨。
在基建领域，日本人的名声已经臭了。
这里举两个例子。
第一件事发生在巴西。
它有个地方叫帕拉州，这个州有条河，名字叫莫茹河。
巴西人准备在河上造个桥，本来先找的是我们，大家合同都签了。但日本人鬼里鬼气的，居然偷偷地找上门，跟巴西人说：他们可以造，价格还可以比中国公司更便宜。
巴西人一看，日本啊，发达国家啊，质量保证啊，工匠精神啊，还说什么呢？就毁约了，转手把这个合同交给日本人去做。
桥是造好了，但出事了。
2019年4月，有艘船从桥过，轻轻地蹭了一下。
只听到“轰隆”一声，莫茹河大桥就坍塌了，足足有200多米长，桥上还有汽车在开，也连人带车掉进河里，死了好几个。
图片
桥被过往的船只蹭，是很正常的，这座桥怎么一蹭，就坍塌了呢？再一查，发现在施工中，日本人一偷工减料，二他们根本就没对水深、航道情况好好地测量，反正在给的价格里，把桥建完就拉倒了。
桥塌了，还死了人，巴西人就去找日本人了。
结果日本人不认账，还振振有词：这桥不是被船蹭了吗？怎么能说我们建的有质量问题呢？所以要我们赔钱，那是不可能的。
那么，修补一下行不行呢？
日本人说：可以的，但修补的钱，全部要你巴西掏。
巴西差点被气死过去。
不要以为这种事仅仅发生在巴西，在越南也发生过。
越南人想盖座桥，但没钱，日本人听说后，跑去了：你不是没钱吗？我借给你！
总数大约是36亿人民币，越南人只要出3亿，其余的先日本人垫。越南人一看，条件挺优惠啊，也和巴西人的想法一样，日本啊，发达国家啊，质量保证啊，工匠精神啊，还说什么呢？就同意了。
结果出事了。
日本公司拿到合同后，各种偷工减料，乱搞一气，到了哪怕是外行人，一看都知道是豆腐渣工程的程度。光能看出来还不算，这桥建着建着，居然塌了！桥下还压了一大堆工人，死了很多不说，伤者把当地医院都塞爆了。
出这种事，日本公司当然建不下去了。
钱都花下去了，总不能不建吧？越南就找到我们这边一家公司，说希望它能接手。中国公司派人去一看，这事没法搞，日本人从头到尾，偷工减料得实在太厉害了，就跟越南人说，这桥么，最好全拆了重建。
越南人哪里肯？一定要在日本建桥的基础上修补。
既然这样，我们这边的公司就提了一堆条件，这个不准，那个不许，还要越南人签字，签完之后才答应去修补，就这样把桥修完了，还交付了。
没想到交付后三天，桥又塌了。
图片
怎么回事呢？越南人太得意忘形了，把当初和我们签的条件忘得一干二净，根本没遵守，把那种写好不许上桥的车给放上去了，日本搞的豆腐渣基础那承受得住？结果只撑了三天。
越南人也挺坏，最初居然还赖我们，想找中国公司索赔。结果我们这边拿出当初他们签过字的合同来，越南人这才没话说。
日本在基建领域，干的烂事，还有很多。
在这方面，它的名声已经臭掉了。
比如说巴西，就吃一堑长一智。
两年前它准备修整个拉丁美洲最长的跨海大桥，名字叫萨尔瓦多大桥，全长46.8公里。当时全世界差不多所有有名的基建公司，它都问了一遍，结果除了中国公司外，其他国家的公司都摇头，说地质条件太苛刻，巴西人的要求太高，它们搞不出来，结果最终是中国公司拿下了这个工程，整个合同金额高达154亿美元。
说到这里，就会发现一个荒谬的悖论。
最近七国集团峰会上承诺的这6000亿美元，如果想把基建搞得既省钱质量又好，该找谁呢？
最好的办法，肯定是找中国基建公司。
但美国的目的是对抗中国啊，如果中国基建公司把工程做得又省钱质量又好，岂不是反而增强了中国对那些发展中国家的影响力，还给中国公司送了一大笔钱？
那美国搞这个6000亿，意义何在呢？
给别国的公司吧？
不好意思，那至少很可能会多花冤枉钱，如果运气差，说不定像之前一样，又再搞塌。
那美国搞这个6000亿，意义又何在呢？
所以美国要么放空炮，但放空炮，肯定会影响它的国家声誉，等于无形中帮我们一个大忙。
如果它真的准备搞，其实只有两个选择：要么像之前一样，继续胸有成竹、有条不紊地把所有事都搞砸，自家削弱自家的影响力；要么就索性把好事办好，干脆给中国基建公司送一大票项目算了。
两者必居其一。
这三种情况，不管是哪种，都是在帮我们大忙。
至于在基建领域对抗中国，那就算了吧。
因为这方面，实在是中国的绝对强项，不管是美国还是整个西方，肯定是搞不过我们的，就不要在明明打不赢的战场里硬打了。
说到这里，忍不住要感慨一声。
其实美国当年也是“基建狂魔”。1900年前后，以范德比尔特和古尔德为主的铁路巨头们，仅用10年就完成了20万公里的铁路建设，到1910年美国完成的铁路高达56万公里。
图片
美国1910年的铁路网。
在90年前，它就修了帝国大厦，哪怕从现在的眼光来看，还感觉不出它的外观过时。这座大厦高度是318米，当年建它只用了410天，一点都不比中国效率低多少。
图片
但现在的美国人已经习惯了赚快钱，习惯了搞金融，对资本来讲，去搞基建，辛辛苦苦搬砖，根本就是耽误时间、耽误赚钱、是傻瓜才去做的事。长久不搞，也就生疏了，也就不行了，也就是乱糟糟一团了。
每一个大国在崛起时，不管是美国，还是德国、日本，或者其他国家，其实几乎都是基建狂魔。只可惜先辈努力，后人不行。所以每一个大国在衰落时，在基建方面几乎都洋相百出。
这种怪诞的轮回，希望能在我们中国人手里终结，希望我们的后人，能一直保持这种“基建狂魔”的能力。