近日多家媒体报道了关于非洲肯尼亚国家铁路的事情，其连接肯尼亚港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路近日将要通车，蒙内铁路是我国承建，是肯尼亚独立以来修建的最大基建项目。
说到该铁路就必然会提起肯尼亚这个国家的经济，肯尼亚是一个有潜力的市场，肯尼亚政府在2030年远景规划中，将能源、基础设施和建筑业、农业、制造业、采矿业、旅游业、批发和零售业、金融服务业和信息产业等列为重点发展领域。
肯尼亚是撒哈拉以南非洲经济基础较好的国家之一，实行以私营经济为主、多种经济形式并存的“混合经济”体制，农业、服务业和工业是国民经济三大支柱，茶叶、咖啡和花卉是农业三大创汇项目。旅游业较发达，为主要创汇行业之一。
肯尼亚2015年经济增速为5.65%，我国承建的蒙内铁路将极大的促进该国的经济发展，肯尼亚政府认为新铁路将为肯尼亚带来每年1.5%的GDP增长。不得不说我国承建的铁路对该国各方面均有重要意义，同时，对于我国来讲，这是一件宣传国家形象的名片，从国家的经济战略来讲有更让人震撼的意义。


对外输出，合作共赢近年来国家提倡的顶层经济战略设计“一带一路”经常在各大媒体上出现，值得关注的是，肯尼亚同样参与其中，而且在地理位置上有战略意义！
肯尼亚的港口大城市蒙巴萨被称为“印度洋明珠”，在海上丝绸之路中，该港口是连接东非运输的重要枢纽，现在，有了从该港口到首都内罗毕的铁路枢纽，未来将会连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国，规划全长2700公里，建成后将成为东非一条铁路大动脉。
由此以来，中国技术、中国制造，中国标准在非洲肯尼亚的实践中得到了当地人民的广泛认同，同时也加强了非洲各国对于我国制造（建设）的印象，重要的是我国企业海外输出的发展战略在海外试水成功，有望在今后继续扩展国际市场。
这样以来，我国的经济战略有了运输渠道，对于未来与“一带一路”上的国家有了更充分的合作条件，同时可以带动沿线各国的经济发展，从中获得共赢模式！


在实践战略中仍需要任重道远当下我国经济复苏乏力，在实体经济上一直提倡去产能去杠杆，产能过剩、需求不足制约着我国经济的发展，在此基础上，我国提出的“一带一路”经济建设在理论上能极大的改善我国产能过剩的困局，同时能够带动沿线各国的经济，民生等重大领域的发展，而且能够提升我国企业在国际上的形象。
一带一路经济战略正在如火如荼的开展，蒙内铁路的成功开通是东非国家的良好开端，是我国首次将国内的全套铁路标准出口到海外。对于打开东非市场起到了重要的基础作用，相信在未来会有越来越多的国家受益于我国基础建设的帮助，对于我国企业走出去向海外发展有了更坚实的物流渠道。
较好的物流渠道会使我国企业得到长足发展，或许，在不久的将来经济海外输出能替代我国当前所谓的“经济支柱”（水泥盒子，你懂得）。但是这条道路依然充满着各种挑战，发展至今仍然需要任重而道远！