印度航母训练基地卫星图
千万不要小看印度，卫星照片显示印度的光辉舰载机正在准备做阻拦着舰试验。位于印度西部海岸的果阿航母陆基基地，该设施于二零一五年三月落成，但当时并未知道是否已完全安装了电缆，以便起飞和飞机着陆。卫星图像（上图）确认电缆安装并显示来自MIG-29K着陆的轮胎痕迹。在过去几年中建造的三个新的支援机库前，可以看到七架MIG-29K停在飞机停机坪上。


米格－29K
从此印度已经成为继美国、俄罗斯和中国之后世界第四个设立航母陆基训练基地的国家。


光辉 NP-2
光辉 NP-2从位于果阿陆基试验基地模拟航母斜角甲板起飞
印度海军曾直言不讳地宣布拒绝发展十多年的光辉的舰载战斗机，在2016年12月4日海军日的前夕，这有些令人惊讶。
曾任印度前中央海军司令阿伦·普拉卡什海军上将长期以来一直直言不讳地倡导光辉本土化，他评论说海军拒绝光辉是“一个教训，而印度高层又昏昏沉沉，无能的表现而给予了研制方一个当之无愧的刺激的谴责，使印度军队再次失望。
第二个原因是印度海军急于冻结其第二艘本土航母（标为IAC-2）的设计规格。航母的配置，尺寸和推进的选择与将从其运行的飞机的类型直接联系。这就构成了一个“先有鸡还是先有蛋”的难题 - 应该先冻结航母设计还是先选择飞机？ 海军明显地决定了后者“。


光辉舰载机
光辉舰载型NP-2有一个加固的底盘来吸收降落在航空母舰上的影响。由于飞行员必须迅速下降，才能准确触及载机甲板上的一个位置，在该处飞机的尾钩挂在一组阻拦索上，这种着陆常常被称为“阻拦着舰”。
此外，NP-2更正了在NP-1的飞行测试中观察到的几个缺陷，并纳入了海军所要求的大多数航空电子硬件部件。其中包括“即插即用”模块，可以接受自动油门和特殊灯光等航空母舰降落辅助软件的修改。 NP-2还将采用一种用于战术信息的数字数据链，以及“以色列德比超视距空对空”导弹。


光辉
此后，印度在班加罗尔机场的正规跑道转变为岸基试验设施，这是一个全尺寸的陆基甲板模型， 2015年12月，光辉NP-1首先从陆基甲板起飞，到2017年2月，已经有13次起降试验。 光辉舰载机项目的下一个重要步骤是在执行阻拦着舰。
面对这些挑战，印度海军仍然重申了对该项目的信心，为该项目贡献了400亿卢比以及工程师和试飞员。