99A型主战坦克是我国目前服役的性能最好的主战坦克。甚至美国国家利益杂志评选的世界十强主战坦克排行榜中，99A主战坦克位列德国豹2A7和美国M1A2艾布拉姆斯之后，名列全世界第三。



要知道这还是在西方世界瞧不起中国武器装备的情况下做出的排名，可见99A型主战坦克的实力究竟有多强，可以说一点都不比前两名坦克差多少。但是我国也并没有满足于现状，对于主战坦克的改进一直都在进行之中。

就在前几天，我国军媒公开了第81集团军接装全新主战坦克的视频，从画面中我们可以看到，一批全新的甚至还没有刷上涂装的99A型主战坦克整齐的排列在一起，正式交付部队。

而根据这一批99A型主战坦克的一些细节来看，很有可能是进行了一些设备的升级，甚至有国外媒体将这一批新列装的坦克称之为99A2主战坦克。



问题来了，我国的99A型主战坦克真的进行了一次系统性的升级吗？

在说到这个问题之前，虎哥先要纠正一下，我国在主战坦克的划代上可从来就没有A1、A2这种命名方式的，因此外媒的这一表述并不准确。

我们言归正传，这一批次的99a尽管从外形上来看变化不大，但是的确很有可能经过了一些设备上的升级。

这也是如今各国先进三代坦克常用的一种升级办法，由于目前在第四代主战坦克上各国的需求都不算迫切，现有的主战坦克已经能够执行大部分的作战任务，因此大家基本上也就是在原有坦克的基础上进行一些小升级。



就拿我国的99A型主战坦克来说，实际上在这款坦克刚开始服役的时候，其问题还真是不少。

我国的99A型坦克各方面的配置和世界其他军事强国的主战坦克相比那都是属于壕配。

就拿动力系统来说，99A采用了1500马力高性能柴油发动机，动力相当充沛，传动系统方面还采用了液力机械变速箱加液压液力双流转向系统，还自带液力刹车系统。

这四种配置如果用民用车来比大致上就相当于壕配版宝马7水平，在此之前，就只有豹2和法国勒克莱尔主战坦克集齐了这四大件，就连美国的M1A2都缺少液力刹车系统，而日本的90式虽然有后面的三大件，但是发动机性能太差。



▲美国M1A2主战坦克

当然了，配置高、技术顶尖也不是没有缺陷，99A主战坦克为此付出的代价就是最初服役的版本传动系统可靠性比较差。

虎哥就举一个非常典型的例子，就在2015年抗战胜利阅兵时，在阅兵式上亮相的各型武器装备之中，就数99A型主战坦克的故障率最高，而99A坦克出故障最多的地方，就要数传动系统。

与此同时，由于99A型坦克的柴油发动机功率相当大，其寿命也比较短。

随着我国技术水平的不断提高，也是到了这两年，这些问题才有了逐步的改善。



如果99A型主战坦克更换了可靠性更好的传动系统以及新的动力包的话，这样的升级用一个新编号来命名也不是不可以。

除了动力系统之外，这一次亮相的99A型主战坦克外观上也有一些细微的变化，比如说炮长瞄准镜前方有一个区域的装甲被削平了，这样能为镜头提供足够的视野。

其次就是机枪座位置，并没有安装此前普遍装备的12.7毫米高平两用机枪，而是只有一个空空的底座。

要知道我国的各种轻重机枪可以说是门类齐全，产能惊人，价格也不高，不会连这个都舍不得装，因此有人推测这很有可能是为了安装新一代的遥控机枪塔留出位置。



除此之外，很有可能新一批次的99A也更换了更加先进，性能更好的爆炸反应装甲，反应装甲中炸药的具体配方、火药体构造、反应装甲盒总体架构都可以随着科研成果的取得而不断改进，而这方面的改动从外观上很难看出来。

甚至很有可能，99A在电子系统方面也进行了一些升级改造，现代主战坦克不单单只是一件单独的主战装备，也是一个个信息化网络节点。

我国最新服役的15式坦克在这方面的性能就相当突出，比99A都要强不少，因此后者在升级时也很有可能会强化这方面的能力。

而经过了这一系列升级的99A坦克到底会不会有一个新的编号，我们可以拭目以待。