7000吨级全电护卫舰的首舰已经基本完成舰体的合拢作业，因此比较容易判断其全长接近150米，而型宽也在大致18米上下，明显大于过去4500吨级护卫舰的130多米长；16米的型宽级别。因此可以证实原先瀚海狼山（匈奴狼山）谈到的这种新式全电护卫舰满排到7000吨是没有太大问题的。要知道近万吨的伯克2A的全长也不过155米上下，型宽比18米也大不了多少。从这个角度来看，全电新护的吨位甚至不小于052C系列的早期批次。毕竟当时公布的排水量也不过6850吨。虽然可能打了点小埋伏，但是不到7000吨应该大差不差。于是现在全电新护的吨位上来就有7000吨，确实颠覆了不少人的认知。但是如果考虑到新护的未来作战环境，那么7000吨级却是必须要做到的。所有水面舰艇的自持力，原则上与其吨位，





成正比。简单来算，就可以认为4500吨级护卫舰的正常自持力就是4500海里；7000吨级的护卫舰的自持力可以到7000海里；万吨级神盾的自持力可以到1万海里。4500海里换算成公里会超过8000。这个数据对陆军的行军打仗可算是惊人。但是对水面舰队来说也只能是在家门口的岛链附近转转就必须返航。只有自持力到了7000到上万海里，才具备伴随航母编队进入深海攻防的基本要求。最近7700吨级的神盾可以远海2万多海里，主要是全程采用柴油机18节航速，而且中途还有补给。如果是战斗航速，是无法跑如此之远的。因此现在全球2强不约而同的把下一代主力护卫舰定位为7000吨级，可以说是英雄所见略同。7000吨级舰体，内部空间相对于4000吨级几乎翻倍，舰员的生活环境自然会有更大的改善。





可以携带更多的关键设备，本身也再次提高了自持力与综合战斗力。到这里有人要说了，7000吨级的大护吨位几乎可以与052CD的早期批次看齐了。在052D继续大规模生产的大背景下，为何还要再重复生产7000吨级的水面舰艇？其实两者的角色与运用目标有很大区别。052CD系列本质上就是防空驱逐舰出身。所有的原始设计的最终目的，都是海上区域防空拦截；兼顾反舰突击与对陆攻击。而反潜可以说是其可负责的最弱项。而7000吨级全电大护的最主要工作就是深海反潜，为航母舰队全程提供高端反潜服务。而全电推进噪音低航速快，则最符合大洋反潜的要求。7000吨级的大护不需要4面大盾，最多安装旋转盾即可，仅仅这一项就可以省下10亿左右。足够用这个资源专门强化反潜。考虑到现有的，




30多艘4500吨级护卫舰的全柴动力最高航速都无法跟上航母战斗群的作战航速，未来将成为专职的中近海值班打杂舰。今后会再生产至少36艘7000吨级全电大护，将其一对一的替代。专职负责环球反潜。而2套7000吨级的全电动力合起来就是1.7万吨级新神盾的标准配置。