首先我们现在看到，在世界的军机市场上，销量第一是F-16，而且美国人也打算继续推广自己的F-16改进方案。而计划采购下一代战机的，基本都是兜里略有富裕但是又没有太多大笔银两的买家。面对这样的市场，我们的歼-31未来之路又在哪里呢？

首先要审视我们自己的歼-31自身，-31是一个现成的出口好方案，不过主要瓶颈在于发动机尚不能自产，没有超音巡航，多数卖家人家恐怕一时半会儿不太中意，基本1.0版本的研发接近尾声了，性能怎样上过航展表演过，大伙都有数，定位就是中低低端。中国空军基本上是不会装备它，哪位买家要买就下单，可以组织给你产，你不下单，对于中国也没多大损失。中航前期研发的钱已经花去了，没有回头路。就算把它当3代机来卖，也不会亏本。一架31的价钱也就差不多2架F16C，便宜得很。F16是3000多万美金，据说歼31也就5000-6000万美金。但是有个很严重的问题，歼-31能打得过2架F-16C/D吗？目前仍然存在疑问，而且你要完善歼-31推进到量产，仍需要资金投入，这个资金你再让中航工业自己投入，很有难度，不是几千万手工攒架飞机出来的事了，而是要生产线化基本是个天文数字了。

当然我们歼-31也有优势，双发的构造，至少安全比F-16和鹰狮好。而且歼-31的设计就是符合隐身的外形，隐身能力不会比三代机差。虽然不能超音巡航，但是在亚音速内的机动性能却也应该不会差，座舱全透明化，雷达，航电全部都是中国自产的，样样都划算。 还有一点很重要，歼-31天生就有改进空间可以上舰，甚至可以轻载在攻击舰上起飞。另外就是制造工艺上 F-16没法和歼-31比，歼-31大量使用了3D打印技术，机体可靠性足，维护起来也比三代机更方便，更快捷。 如果歼-31退而求其次，牺牲掉隐身性能，在外挂上也不输F16C/D。综合性能跟台风和苏-35，歼-11D比可能差以一个档次。不过仍然具有很好的出口潜力。毕竟也不是人人都需要这些高端机。

而且退一步说，就算歼-31不能出口，它仍然是一架值得不断改进的验证机，当年成飞的发展也是在不断改进歼-7各种型号下，积累了大量技术-腹部进气道，隐身设计，镀金舱盖技术，都是上个世纪80年代，成飞自筹资金做的技术铺垫。现在的歼-31也一样，只不过沈飞上的有些晚了。如果有机会能改进成舰载型去模拟航母陆上基地进行试飞的话，哪怕它都不如意，都将成为未来中国发展重型隐身舰载固定翼飞机的重要里程碑。无论未来上舰的有人机，无人机，都可以从歼-31改进中获得经验教训。这个过程是必须要搞，也必须要投入的。就算最终歼-31失败了，仍然是对我国航空企业的极大锻炼，毕竟不经历这个过程，我们是再也无法追赶上美国航空企业！